移动荷载向导可以在面上施加移动荷载。 除了集中荷载外，还可以使用多个荷载在模型中逐渐移动的 模型。 这类荷载在不同领域都具有重要意义，例如在桥梁结构中涉及车辆荷载或吊车荷载。 根据移动荷载的荷载位置创建单独的荷载工况。
基本
基本选项卡中管理着移动荷载的几何参数。
生成于
当前正在创建'面上'移动荷载。 如果荷载只在某些面上移动，请清除'全部'复选框。 然后，输入相关面的编号或使用按钮
是编辑按钮。
轨迹定义
在这部分中，您可以定义可移动荷载的几何参数： '线集'指定荷载在面上移动的路径。 这组线包含一条或几条描述荷载移动方向的线。 因此，如果 RFEM 模型中已经存在这些荷载的“辅助线”，则是有利的。
如果尚未定义线集，请使用按钮来定义它。
一组线。 出现对话框
Newr Line Set
.
使用按钮
可以使用按钮编辑当前的线组
在模型中以图形方式选择另一组线。
在平行荷载的情况下，例如可以将线组布置在中间，然后使用相应的偏心进行车道定义]]。
车道定义
该窗口部分管理着平行车道的数量、荷载位置的增量，以及移动荷载距线组或线始端和末端的距离。
车道数
指定平行于该线的车道数量。 每多一条车道，都会添加一个类别。
车道 – 参数
显示线集的'长度' L。
输入'增量' Δ： 它控制荷载在面上移动的（相等）距离。 移动步越小，创建的荷载工况就越多。
'偏心' e 允许荷载布置在移动线的一侧。 这样，例如您可以将面的边界线用作参照，而无需定义任何新的线。 移动荷载将平行于线组的线移动，在侧向距离处。 应用以下符号规则： 移动方向由线集中第一条线的方向确定。 正的偏心将荷载布置在移动线的左侧，负的偏心则布置在移动线的右侧。
车道偏移和缓冲区
程序将从线集中第一条线的始端节点处生成线。 它终止于最后一条线的末端节点。 使用该类别的参数可以移动荷载的起点和终点。 在该列表中选择是否有'偏移'或'缓冲器'。
- 偏移： 始端偏移 aA描述了第一个荷载位置距线集始端节点的距离，末端偏移 aB描述了最后一个荷载位置距草图中的末端的距离。
- 缓冲器： 通过始端缓冲器 bA和末端缓冲器 bB ，可以定义线的始端和末端没有荷载的区域。 缓冲器与吊车梁和具有侧向边界的结构体系相关。 例如，带有负 x 位置的荷载模型将被移动，直到它们超出起始缓冲区。
移动
在移动选项卡中，您可以为车道分配相应的荷载模型。
荷载向导使用“移动集”。 这可以控制哪些荷载集在哪些车道中移动。
车道定义
在列表中选择您创建的车道，并在'基本'选项卡中将参数提供给 车道定义。 如果在多个车道上平行移动荷载，则可以在其他行中定义下一个车道。
荷载模型
第二列是沿车道移动的荷载集。 该列表允许在定义为 荷载模型的荷载集之间进行选择。
要编辑荷载模型，请选择'...'选项，然后点击'新建荷载向导条目 | 选择荷载模型'可以创建一个新的荷载组合。
荷载系数
荷载模型的效应可以通过系数进行缩放。
与上一个荷载的距离
该列在为荷载分配重新选择车道时可用。 它允许在同一组线上施加具有偏移的荷载组合；荷载模型的串联方向在平面上移动。
到上一个荷载位置的固定点的荷载距离必须指定为正值。
与上一个荷载无关
只有在一条车道多次出现的情况下才可以访问该列（见上图）。 该复选框在默认情况下未被勾选。 因此，第二个荷载模型与第一个同步沿车道移动。
如果激活该选项，两个荷载集将单独或者一起在面上移动。 对于组合，荷载点之间的最小距离是上一列中定义的距离。 这里可能出现很多荷载工况。
荷载工况
在 荷载工况 选项卡中列出了由几何形状和荷载参数计算的荷载工况和荷载步。
生成荷载工况
'步'列提供有关荷载位置数量的信息。 对于每一个步骤，都会创建一个荷载工况，其名称为移动荷载，并指定荷载步。 生成过程中会使用下一个自由荷载工况的编号或编号之间的空缺被填充。
选项
默认情况下'生成荷载工况'复选框为选中状态。 程序会自动创建荷载工况。 如果取消选中该复选框，则将删除这些荷载工况。 然后，您可以将荷载位置单独分配给特定荷载工况。 点击'新建荷载工况'选项可以创建新的荷载工况。
是生成的荷载工况中的合适荷载工况 action category 分配给它。 用户可以在“荷载工况叠加”对话框中选择“分项系数”和“组合系数”。
点击确定，将生成的荷载工况传递给 RFEM 并关闭荷载向导。
