Podczas budowy mostów wszystkie siły poziome, takie jak wiatr, ruch drogowy, naprężenie wstępne, hamowanie i uderzenie, są przenoszone na kolejne konstrukcje w stałym punkcie (1). W celu uniknięcia ograniczeń pozostałe podpory (2) zaprojektowano jako podpory ruchome. Do ruchomych podpór nadają się np. łożyska wałeczkowe.
W przypadku długich, ciągłych mostów siły poziome mogą być również rozłożone na kilka punktów stałych (1 i 3). W ten sposób można zmniejszyć maksymalne odległości przemieszczeń na ruchomych podporach.
