En la construcción de puentes, todas las fuerzas horizontales, como las del viento, el tráfico, el pretensado, el freno y el impacto, se introducen en las estructuras posteriores en un punto fijo (1). Para evitar limitaciones, los otros apoyos (2) están diseñados como apoyos móviles. Para los soportes móviles, son adecuados, por ejemplo, los rodamientos de rodillos.
En el caso de puentes largos y continuos, los esfuerzos horizontales también se pueden distribuir en varios puntos fijos (1 y 3). De esta forma, puede reducir las distancias máximas de desplazamiento en los apoyos móviles.
