334x
003316
2023-10-18

Модификации жесткостей стержней

Модификация жесткости стержня предлагает различные возможности для воздействия на жесткость стержней.

Инфо

Изменение жесткости учитывается только в расчёте конструкций, а не в проверках в аддонах для расчёта.

Тип модификации

Для выбора доступны различные типы данных в списке. Остальные разделы диалогового окна соответствуют типу изменения.

Множители

С помощью функции «Множители» затем можно настроить жесткость двумя способами:

  • Общая жесткость: Все элементы матрицы жесткости равномерно умножаются на коэффициент «k».
  • Частичные жесткости, веса и массы: Элементы матрицы жесткости и вес могут быть изменены конкретными коэффициентами.

На рисунке Новая модификация жесткости стержня показано, каким образом жесткость кручения GIt уменьшается до 10%.

Совет

В {%ref#/В en-US/support-and-learning/podderzhka/faq/005554 FAQ 5554]] описано, как можно использовать модификацию жесткости стержня для деактивации собственного веса стержня в модели.

Предпочтения

Для норм США и Канады существуют некоторые варианты модификаций, позволяющие применять коэффициенты жесткости в соответствии с нормативами.

ACI 318-19/CSA A23.3

В открывшемся списке выберите «Тип компонента»:

  • Колонны
  • Балка

Коэффициенты для определения жесткости на изгиб и осевой жесткости установлены в соответствии с требованиями нормативов.

AISC 360-16/CSA S16

Задайте параметры для 'Определения τb ' и 'метод расчета'. При определении внутренних сил и моментов необходимо учитывать коэффициент τb для всех стержней, чья жесткость при изгибе влияет на устойчивость конструкции. Этот коэффициент зависит от нормальной силы в стержне: Чем больше осевая сила, тем больше τb.

Если τb определяется итерационно по AISC, необходимо указать метод расчета - LRFD или ASD. Затем программа RSTAB рассчитывает коэффициент по уравнению (C2-2a) или (C2-2b) в несколько этапов, пока не будет достигнута сходимость. Независимо от коэффициента τb, ко всем стержням применяется понижающий коэффициент 0,8 для изгибной и осевой жесткости, как требуется по AISC 360-10.

Исходная глава