У вас есть вопросы о продуктах Dlubal или вам нужна помощь в выборе программного обеспечения для вашего проекта?
Со мной можно легко связаться, используя указанные ниже контакты.
Будем рады ответить на ваши вопросы!
Dipl.-Ing. (FH) Dipl.-Wirtschaftsing. (FH) Christian Stautner
Начальник отдела продаж
Конструкции мостов
Решения для конструкций мостов
Рекомендуемые продукты для конструкций мостов
Моделирование воздействий ветра и создание ветровых нагрузок
RWIND 3 – основной
Автономная программа
Программа RWIND использует технологию CFD для моделирования воздушных потоков, действующих на конструкции, и передачи результирующих ветровых нагрузок непосредственно в RFEM или RSTAB для расчета конструкций.
Стадии строительства
Расчёт стадий строительства (CSA) в RFEM 6
Дополнение
Аддон Расчёт стадий строительства (CSA) позволяет учитывать последовательность возведения конструкций (стержней, поверхностей и тел) в программе RFEM.
Расчёт железобетонных конструкций по различным нормам
Аддон Concrete Design для RFEM 6
Дополнение
Аддон Расчёт железобетонных конструкций позволяет выполнять различные расчётные проверки по нормативам различных стран. С его помощью можно рассчитывать стержни, поверхности и колонны, а также выполнять расчёт на продавливание и определение деформаций.
Расчёт деревянных стержней и блоков стержней
Расчёт деревянных конструкций для RFEM 6
Дополнение
Аддон Расчёт деревянных конструкций выполняет расчёт деревянных стержней по предельным состояниям по несущей способности и пригодности к эксплуатации и на огнестойкость в соответствии с различными нормативами.
Поддержка и обучение
Мы предоставляем профессиональную поддержку и множество услуг, чтобы помочь вам найти быстрое и эффективное решение для ваших проектов.
-
Запросить онлайн-презентацию продуктаПопробуйте Dlubal Software: запланируйте онлайн-демонстрацию продуктов сегодня!
-
Полная версия бесплатно на 90 днейСамый эффективный способ познакомиться с программным обеспечением Dlubal - это попробовать его самостоятельно.
-
.png?mw=192&hash=f63e4a3f1836233005de32f60201d5392e507cf1)
Связаться с отделом продажСпециалисты Dlubal к вашим услугам!
Пешеходный мост Фрайшютц, Германия
В рамках расширения 4-х полосной федеральной трассы 236 между Дортмундом/Шверте и развязкой автобана 1 на Шверте был обновлен существующий пешеходный и велосипедный мост Фрайшютц.
-
Расположение проекта
Шверте, Германия
-
Программное обеспечение
RFEM 5 | Профессиональная программа для расчета по МКЭ
Подробнее о проекте заказчика
© VIC Planen und Beraten GmbH | Фото: Рене Легран
Устаревшие продукты
RFEM 5 | Программа для расчёта конструкций по МКЭ
Программа для расчёта конструкций RFEM предоставляет инженерам-строителям продукт 3D МКЭ, отвечающий всем требованиям современного проектирования. Эффективный ввод данных и интуитивно понятный интерфейс облегчают моделирование как простых, так и сложных конструкций.
Дополнительные модули для строительства мостов в RFEM 5:
RSTAB 8 | Программа для расчёта каркасных конструкций
RSTAB - это мощная программа для расчёта и проектирования 3D балок, каркасов и ферм, отражающая передовой технический уровень и помогающая инженерам соответствовать требованиям современного проектирования в области промышленного и гражданского строительства.
Дополнительные модули для строительства мостов в RSTAB 8:
Меня зовут Мия: Ваш 24/7 ИИ-ассистент
Как я могу вам помочь?
Не получили помощь от Мии? Пожалуйста, обратитесь в наши службы поддержки:
Техническая поддержка | Отдел продаж
Техническая поддержка | Отдел продаж
Длительность: 01:14:03 min
Проект заказчика
Длительность: 00:00:42 min
Функции продукта
Длительность: 00:00:22 min
База знаний
Длительность: 00:00:55 min
.png?mw=350&hash=154cfb9bf427390b9a61c822d106bf243d0c64e8)
Проект заказчика
Длительность: 00:00:31 min
Длительность: 00:00:39 min
Длительность: 00:00:39 min
Длительность: 00:00:48 min
Длительность: 00:00:46 min
В этой статье на практическом примере показано, как создать нагрузку, которая перемещается вдоль моста в RFEM 6.
Плоская балка - это экономичный выбор для строительства длинных пролетов. Двутавровые стальные профлисты обычно имеют глубокую стенку для максимального увеличения несущей способности на сдвиг и разделения полок, и в то же время тонкую стенку для минимизации собственного веса. Из-за большого отношения высоты к толщине (h/tw ) могут потребоваться поперечные элементы жесткости для усиления тонкой стенки.
Плоская балка - это экономичный выбор для строительства длинных пролетов. I-section steel plate girder typically has a deep web to maximize its shear capacity and flange separation, yet thin web to minimize the self-weight. Due to its large height-to-thickness (h/tw) ratio, transverse stiffeners may be required to stiffen the slender web.
Расчёт сложных конструкций методом конечных элементов обычно выполняется для всей модели. Однако возведение таких конструкций представляет собой многоэтапный процесс, в котором окончательная форма здания создается путем объединения отдельных конструктивных компонентов. Во избежание ошибок при расчёте всей модели, необходимо учитывать влияние процесса строительства. В RFEM 6 это возможно с помощью аддона Расчёт стадий строительства (CSA).
Для мастеров комбинаторики и классификации загружений автодорожных мостов в RFEM и RSTAB применен норматив EN 1991-2:2003 на базе нормы DIN EN 1990.
Дополнительный модуль RF-MOVE/RSMOVE не отображает каких-либо окон результатов: Вы можете проверить созданные загружения и нагрузки в RFEM/RSTAB. Описания отдельных подвижных нагрузок создаются на основе соответствующего номера приращения нагрузки.
Однако, Вы можете изменить описания в RFEM/RSTAB. Все таблицы данных могут быть экспортированы в MS Excel.
Вы можете создать различные загружения одним щелчком мыши. После генерирования загружений, в модуле будет отображено количество созданных загружений и расчетных сочетаний.
Выбор блоков стержней с подвижными нагрузками выполняется в модели RFEM/RSTAB графически. К одному блоку стержней можно применить несколько различных типов нагрузок одновременно.
Указав на первую позицию нагрузки, можно точно отобразить нагрузку, действующую на подкрановые пути непрерывного стержня. Таким же образом, можно задать, будет ли подвижная нагрузка, состоящая из различных нагрузок, перемещаться за пределы конца непрерывного стержня (мост) или нет (подкрановый путь).
Приращение отдельных позиций нагрузки определяется по количеству загружений, созданных для RFEM/RSTAB. Вы также можете добавить нагрузки в уже существующие загружения RFEM/RSTAB, таким образом, не требуется дополнительная суперпозиция. Доступно несколько типов нагрузок, например, одиночные, линейные и трапециевидные нагрузки, а также пары нагрузок и несколько равномерных сосредоточенных нагрузок.
Нагрузки можно прикладывать в местном и общем направлении. Применение может относиться к реальной длине стержня или к проекции в общем направлении.
Можно ли учесть эксцентриситет несимметричных линейных швов при расчёте напряжений в RFEM 6?
Почему карта Австрии eHORA показывает другие снеговые нагрузки, чем инструмент геозоны?
На лестницах со сложной геометрией часто бывает сложно проверить сварные швы аналитическими методами. Как это можно сделать с помощью RFEM?
Включают ли в RFEM 6 сочетания для дорожных мостов по EN 1991-2?
Как в дополнительном модуле RF-STAGES отобразить деформацию на текущей стадии строительства и по отношению к исходной системе?
Я рассчитал коробчатую балку, Какие результаты по поверхностям или поверхностные напряжения можно использовать для оценки поведения плит стенок при потере устойчивости?
