Новый пешеходный мост соединяет два горных хребта на высоте более 1000 м в регионе Долни Морава (Чехия). Пройти по нему можно будет пешком, только в определённые часы и только в одну сторону.
Конструкция
Основные подвесные тросы FLC 76 (Fully Locked Coil) длиной 698,6 м закреплены на стальных опорах на противоположных сторонах долины. Мост защищен от ветра по всей длине системой тросов, прикрепленных к бетонным опорам на склоне ниже пешеходного моста.
Настил моста состоит из секций длиной 3,0 м и шириной 1,2 м, закреплённых на нетиповых лонжеронах, между которыми приварены страхующие решетки. Основные ветровые тросы FLC 56 подсоединены к специальному блочному механизму массой около 4 тонн, обеспечивающем их достаточное натяжение, которое может ослабевать из-за перепадов температур и прочих трудно предсказуемых воздействий.
Статический расчёт
Чтобы найти наиболее удачное концептуальное решение, в программе RFEM 5 была создана 3D-модель каркаса пешеходного моста. Всего было создано 16 вариантов расчётных моделей, которые отличаются количеством основных несущих вантов, степенью провисания и конструкцией крепления стабилизирующих тросов.
Кроме того, было создано несколько моделей отдельных частей конструкции, в основном с использованием плоских конструктивных элементов. Такие "подмодели" были необходимы для детального расчёта стальных опор и соединений.
Для моста были расчитаны четыре типа нагрузок – постоянные, снеговые и ветровые, а также нагрузки, связанные с предварительным напряжением элементов конструкции. Нелинейный расчёт проводился по методу больших деформаций.
| Место | Долни Морава Чешская республика |
| Проектирование и строительство | TAROS NOVA a.s. |
| Заказчик | SNĚŽNÍK, a. s. |
| Эксплуатант | Горный курорт Долни Морава |
