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M.Eng. Cosmé Asseya
Responsable de filiale, Support technique et Vente
Construction de ponts
Solutions pour les ponts
Produits recommandés pour les ponts
Phases de construction
Analyse des phases de construction (CSA) pour RFEM 6
Module complémentaire
Le module complémentaire Analyse des phases de construction (CSA) vous permet de considérer le processus de construction de structures (barres, surfaces et solides) dans RFEM.
Calcul du béton armé selon de nombreuses normes
Vérification du béton pour RFEM 6
Module complémentaire
Le module complémentaire Vérification du béton permet d'effectuer différentes vérifications selon les normes internationales. Vous pouvez effectuer des vérifications de barres, de surfaces et de poteaux, ainsi que des analyses de poinçonnement et de déformation.
Vérification des barres et ensembles de barres en bois
Vérification du bois pour RFEM 6
Module complémentaire
Le module complémentaire Vérification du bois permet d'effectuer les vérifications à l'état limite ultime, à l'état limite de service et de la résistance au feu des barres en bois selon diverses normes.
Support et formation
Nous mettons à votre disposition un support technique professionnel et de nombreux services afin de vous aider à trouver une solution rapide et efficace pour vos projets.
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Demander une démonstration de produit en ligneDécouvrez Dlubal en direct et organisez une démonstration de produit en ligne !
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Version complète gratuite pendant 90 joursLa manière la plus efficace de découvrir le logiciel Dlubal est de l'essayer vous-même.
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Pont piéton Freischütz, Allemagne
Dans le cadre de l'élargissement à 4 voies de la route fédérale 236 entre Dortmund/Schwerte et l'embranchement Schwerte de l'autoroute Autobahn 1, le pont pour piétons et cyclistes Freischütz a été rénové.
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Adresse du projet
Schwerte, Allemagne
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Logiciel
RFEM5 | Logiciel de calcul de structure MEF
En savoir plus sur le projet client
© VIC Planen und Beraten GmbH | Photo : René Legrand
Anciennes versions
RFEM5 | Logiciel de calcul de structure aux éléments finis
Le logiciel de calcul de structure RFEM répond à toutes les exigences du génie civil et aux besoins quotidiens des ingénieurs structures. Une entrée efficace des données et une manipulation intuitive facilitent la modélisation de structures simples et complexes.
Les modules additionnels pour la construction de ponts dans RFEM 5 :
RSTAB 8 | Le logiciel de calcul de structures filaires
RSTAB est un puissant logiciel de calcul de structures pour les calculs de poutres, de portiques ou de treillis en 3D. À la pointe de la technologie, il aide les ingénieurs structures à répondre aux exigences du génie civil moderne.
Les modules additionnels pour la construction de ponts dans RSTAB 8 :
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Support Technique | Équipe de Ventes
Support Technique | Équipe de Ventes
Projet client
Durée: 00:00:42 min
Fonctionnalité de produit
Durée: 00:00:22 min
Base de connaissance
Durée: 00:00:55 min
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Durée: 00:00:31 min
Durée: 00:00:39 min
Durée: 00:00:39 min
Foire aux questions (FAQ)
Durée: 00:00:48 min
Base de connaissance
Durée: 00:00:46 min
Dans cet article, nous vous expliquons comment générer une charge qui se déplace le long d’un pont à l’aide d’un exemple pratique dans RFEM 6.
La poutre à âme pleine est un choix économique pour la construction avec de longues travées. Les poutre à âme pleine en acier avec section en I ont généralement une âme profonde pour tirer le meilleur parti de leur résistance au cisaillement et de l'espacement entre les semelles, mais l'âme est mince pour réduire le poids propre. En raison de son important rapport hauteur/épaisseur (h/tw), des raidisseurs transversaux peuvent être nécessaires pour rigidifier l’âme élancée.
La poutre à âme pleine est un choix économique pour la construction avec de longues travées. Les poutre à âme pleine en acier avec section en I ont généralement une âme profonde pour tirer le meilleur parti de leur résistance au cisaillement et de l’espacement entre les semelles, mais l’âme est mince pour réduire le poids propre. En raison de son important rapport hauteur/épaisseur (h/tw), des raidisseurs transversaux peuvent être nécessaires pour rigidifier l’âme élancée.
Le calcul de structures complexes à l'aide d'un logiciel aux éléments finis est généralement effectué sur l'ensemble d'un modèle. Cependant, la construction de telles structures se définit comme un processus en plusieurs phases à travers lequel l’état final du bâtiment est atteint en combinant des composants structuraux individuels. Afin d'éviter les erreurs durant le calcul de l'ensemble des modèles, l'influence du processus de construction doit être prise en compte. Une telle démarche est possible dans RFEM 6 grâce au module complémentaire Analyse des phases de construction (CSA).
La norme EN 1991-2:2003 est implémentée dans RFEM et RSTAB pour les assistants de combinaison et la classification des cas de charge des ponts routiers sur la base de la norme DIN EN 1990.
RF-MOVE/RSMOVE n'affiche pas de tableaux de résultats : les cas de charge générés et les charges qu'ils contiennent sont contrôlés dans RFEM/RSTAB. Les descriptions des différentes positions de charge mobiles sont générées à partir du numéro de pas de charge correspondant.
Les descriptions des cas de charge peuvent en outre être modifiées dans RFEM/RSTAB. Toutes les entrées tabulaires peuvent être exportées vers MS Excel.
Plusieurs cas de charge peuvent être créés en un clic. Les numéros des cas de charge et des combinaisons de résultats générés sont affichés à titre informatif.
Les ensembles de barres avec charges mobiles sont sélectionnés graphiquement dans le modèle RFEM/RSTAB. Vous pouvez appliquer plusieurs types de charges différentes sur un même ensemble de barres.
En précisant la première position de charge, vous pouvez afficher avec précision la charge entrant la poutre de la barre continue. De même, il est possible de préciser si une charge mobile peut se déplacer au-delà de l'extrémité de la barre continue (pont) ou non (rail de grue).
L'incrément des positions de charge individuelles est déterminé par le nombre de cas de charge générés pour RFEM/RSTAB. Vous pouvez également ajouter des charges à des cas de charge RFEM/RSTAB déjà existants afin d'éviter toute superposition supplémentaire. Plusieurs types de charges sont possibles, comme des charges concentrées, linéiques, trapézoïdales et autres.
Les charges peuvent être appliquées dans les directions locale ou globale. L'application peut se rapporter à la longueur réelle de barre ou à la projection dans une direction globale.
Est-il possible de considérer l’excentrement des cordons de soudures linéiques asymétriques pour le calcul des contraintes dans RFEM 6 ?
Pourquoi la carte eHORA de l'Autriche affiche-t-elle des charges de neige différentes de celles de l'outil de géolocalisation ?
Pour les escaliers à géométrie complexe, il est souvent difficile de vérifier les soudures à l'aide de méthodes analytiques. Comment y parvenir avec RFEM ?
RFEM 6 inclut-il les combinaisons pour les ponts routiers selon l’EN 1991-2 ?
Comment afficher les déformations par rapport à la phase de construction actuelle et par rapport au système initial dans RF-STAGES ?
J’ai calculé une poutre-caisson. Avec quels résultats de surface ou contraintes de surface évaluer le comportement au flambement des plaques d’âme ?
