La structure porteuse du hangar est entièrement en bois, un matériau renouvelable. Elle est composée de 15 arcs en bois lamellé-collé doublement articulés, pour une portée de 42 m. De plus, des assemblages en bois ont été utilisés pour tous les 592 nœuds de la structure. La structure porteuse a été réalisée à l’aide de 500 tonnes de bois provenant des forêts allemandes.
Les fondations de l’ancienne halle ont été démolies, puis recyclées et réutilisées pour construire les fondations de la nouvelle halle. Ces nouvelles fondations ont nécessité l’excavation de 8000 m3 de terre.
La façade en aluminium recyclable protège le zeppelin des intempéries. Une vaste baie vitrée à l’ouest de la structure permet un éclairage naturel. Les dimensions du nouveau bâtiment, soit 92 mètres de long, 42 mètres de large et 26 mètres de haut, sont basées sur l’emprise au sol de la halle précédente.
es ingénieurs structure des bureaux d’études Ripkens Wiesenkämper et Marx Krontal Partner ont utilisé le logiciel RFEM pour calculer la structure porteuse et la façade en aluminium et les mettre en œuvre en conséquence. Cette halle multifonctionnelle récompensée par le prix des ingénieurs allemands de 2024 est sans aucun doute un projet client impressionnant.
Position | Hangar à dirigeable à Mühlheim, Allemagne Lilienthalstraße 8 45470 Mülheim an der Ruhr Allemagne |
Maître d’ouvrage | Westdeutsche Luftwerbung Theodor Wüllenkemper GmbH & Co. KG |
Architectes | Smyk Fischer Architekten GbR (Planification) www.s-f-architekten.de Gronau plan GbR (Direction de chantier) www.gronau-bau.de |
Calcul de structure | Marx Krontal Partner www.marxkrontal.com Ripkens Wiesenkämper Beratende Ingenieure Part GmbB www.rw-ingenieure.de |
Structures bois | W. u. J. Derix GmbH & Co. www.derix.de |
Vérification de la résistance au feu | IB Römling – Dipl.-Ing. Lars Römling www.ibroemling.de |
Génie mécanique | Dr. Schippke + Partner mbH dr-schippke.de |