La estructura de soporte del hangar está compuesta completamente de madera, un recurso renovable. La cercha de madera se compone de 15 arcos de doble articulación hechos de madera laminada encolada, con una luz de 42 m. También se utilizaron conexiones de madera en un total de 592 puntos de nudo. La estructura de soporte está hecha de 557 t de madera de los bosques alemanes.
Los cimientos de la estructura de la nave anterior se rompieron y se devolvieron al ciclo de materiales de construcción como material reciclado para la subestructura de la nueva nave. Para establecer los nuevos cimientos, se excavaron 8.000 m³ de tierra.
La fachada de aluminio reciclable protege las aeronaves en el interior de las condiciones del tiempo. Una junta para vidrio en el lado oeste, que se extiende sobre dos pisos, proporciona iluminación natural. Las dimensiones del nuevo edificio se basan en la superficie de la nave anterior y miden 92 por 42 m con una altura de 26 m.
Los ingenieros estructurales de Marx Planner y Ripkens Wiesenkämper utilizaron el software RFEM para calcular la estructura de soporte de la nave, así como la estructura de la puerta móvil y poder implementarlas en consecuencia. Esta nave polivalente es, sin duda, un proyecto de cliente realmente emocionante e incluso ganó el Premio Alemán de Ingeniería 2024.
| Lugar | Hangar de aviación en Muehlheim Lilientalstrasse, 8 45470 Mülheim an der Ruhr Alemania |
| Inversor | Westdeutsche Luftwerbung Theodor Wüllenkemper GmbH & Co. KG |
| Arquitectos | Smyk Fischer Architekten GbR (Proyecto de diseño) www.s-f-architekten.de Gronau plan GbR (Proyecto de ejecución y construcción) www.gronau-bau.de |
| Diseño estructural | Marx Krontal Partner www.marxkrontal.com Ripkens Wiesenkämper Beratende Ingenieure Part GmbB www.rw-ingenieure.de |
| Estructuras de madera | W. u. J. Derix GmbH & Co. www.derix.de |
| Diseño de resistencia al fuego | IB Römling – Dipl.-Ing. Lars Roemling www.ibroemling.de |
| Ingeniería mecánica | Dr. Schippke + Partner mbH dr-schippke.de |
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