La struttura portante dell'hangar è realizzata completamente in legno, una risorsa rinnovabile. La travatura in legno è costituita da 15 archi a doppia cerniera in legno lamellare, con una lunghezza della campata di 42 m. Inoltre, sono stati utilizzati collegamenti in legno in un totale di 592 nodi. La struttura portante è costituita da 557 t di legno proveniente dalle foreste tedesche.
Le fondazioni della struttura del capannone precedente sono state demolite e restituite al ciclo del materiale da costruzione come materiale riciclato per la sottostruttura del nuovo capannone. Per le nuove fondazioni, sono stati scavati 8.000 m³ di terra.
La facciata in alluminio riciclabile protegge l'interno del dirigibile dalle intemperie. Un giunto di vetro sul lato ovest si estende su due piani, fornendo luce naturale. Le dimensioni del nuovo edificio si basano sulla superficie del capannone precedente e misurano 92 per 42 m con un'altezza di 26 m.
Gli ingegneri strutturisti di Marx Krontal Partner e Ripkens Wiesenkämper hanno utilizzato il software RFEM per calcolare e implementare sia la struttura portante del capannone che la struttura del cancello mobile. Questo padiglione polivalente è senza dubbio un progetto davvero entusiasmante e ha persino vinto il German Engineering Award 2024.
Posizione | Luftschiffhangar Mühlheim lilientalstraße 8 Germania Germania |
Committente | Westdeutsche Luftwerbung Theodor Wüllenkemper GmbH & Co. KG |
Architettura | Smyk Fischer Architekten GbR (progettazione e Design) www.s-f-architekten.de Gronau plan GbR (Progetti esecutivi e costruzione) www.gronau-bau.de |
Verifiche strutturali | Marx Krontal Partner www.marxkrontal.com Ripkens Wiesenkämper Beratende Ingenieure Part GmbB www.rw-ingenieure.de |
Strutture in legno | W. u. J. Derix GmbH & Co. www.derix.de |
Progetto della resistenza al fuoco | IB Römling – Dipl.-Ing. Lars Römling www.ibroemling.de |
Ingegneria meccanica | Dr. Schippke + Partner mbH dr-schippke.de |