Efecto rigidizante del hormigón en la zona de tracción
En elementos de concreto reforzado agrietados, las fuerzas de tracción en la grieta son absorbidas únicamente por el refuerzo. Sin embargo, entre dos grietas, las tensiones de tracción se introducen en el hormigón a través del (deslizante) enlace. Por lo tanto, el hormigón participa en la absorción de fuerzas de tracción internas, lo que conduce a un aumento de la rigidez del elemento. Este efecto se conoce como la contribución rigidizante del hormigón a la tracción entre las grietas o también como Tension Stiffening.
La consideración de un aumento de la rigidez del elemento debido a la rigidez por tracción se puede realizar de dos maneras:
- Representación mediante la resistencia a tracción del hormigón
Se puede involucrar una tensión residual constante remanente, que se mantiene después de la formación de la grieta, en la línea de trabajo del hormigón. La tensión residual es significativamente menor que la resistencia a tracción del hormigón. Alternativamente, se pueden introducir relaciones tensión-deformación modificadas para la zona de tracción, que tras un descenso después de alcanzar la resistencia a tracción tengan en cuenta la contribución del hormigón a la tracción entre las grietas.
En RFEM 6, se ofrecen los siguientes tres enfoques para modelar la resistencia a tracción del hormigón al considerar el Tension Stiffening.
- Quast
- Quast modificado
- Hsu y Mo
- Representación mediante curva del acero modificada
Otra variante es la modificación de la línea de trabajo "pura" del acero de refuerzo. Aquí, se asigna una deformación del acero εsm reducida en la sección transversal considerada, que resulta de εs2 y un término de deducción debido a la rigidez por tracción.