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Dipl.-Ing. (FH) Ulrich Lex
2021-01-22
Capannone in acciaio
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Questo modello di capannone in acciaio dimostra come rilevare e analizzare gli errori di modellazione. Sottolinea le sfide dei sistemi instabili e offre un'idea su come gestire messaggi di errore e instabilità. Il modello aiuta gli ingegneri a identificare e correggere in modo efficiente le fonti di errori critici nella loro modellazione.

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Analisi di instabilità di un capannone in acciaio

Numero di nodi 33
Numero di linee 32
Numero di aste 32
Numero di casi di carico 1
Peso totale 3,820 t
Dimensioni (metriche) 10.500 x 6.500 x 4.250 m
Dimensioni (imperiali) 34.45 x 21.33 x 13.94 feet
Versione del programma 5.23.02

È possibile scaricare questo modello strutturale e utilizzarlo per scopo di formazione o per i suoi progetti. Tuttavia, non possiamo fornire alcuna garanzia o responsabilità per la precisione o per la completezza dello modello.

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Articoli tecnici della Knowledge Base
KB 001949 | Fascia di progetto secondo ACI 318-19 in RFEM 6
Il metodo della striscia di progetto secondo ACI 318-19 sezione 8.4.1 [1] è utilizzato nella verifica della soletta bidirezionale per la distribuzione/media dei momenti e la verifica dell'armatura della soletta.
Visualizzazione del metodo per effettuare le verifiche di stabilità secondo la norma DIN EN 1992-1-1 in RFEM 6
Per i componenti e le strutture in cemento armato il cui comportamento strutturale è significativamente influenzato dagli effetti secondo l'analisi del secondo ordine, l'Eurocodice 2 fornisce un metodo generale basato su una determinazione non lineare delle forze interne secondo l'analisi del secondo ordine (5.8.6), nonché un metodo di approssimazione basato sulla curvatura nominale (5.8.8).

Lo scopo di questo articolo tecnico è quello di eseguire una verifica secondo il metodo di verifica generale dell'Eurocodice 2 utilizzando un esempio di una colonna in cemento armato.
Modell eines Stahlbetonbalkens, der durch Kriechen und Schwinden beeinflusst wird
Questo articolo tecnico si occupa dell'analisi diretta della deformazione di una trave in cemento armato, tenendo conto degli effetti a lungo termine della viscosità e del ritiro. Una trave a campata singola viene utilizzata per spiegare il calcolo diretto secondo l'Eurocodice 2 (EN 1992-1-1, punto 7.4.3). Un'attenzione particolare è posta sull'irrigidimento a trazione, sul comportamento nello stato fessurato sulla base del coefficiente di distribuzione (parametro di danneggiamento) e sulla considerazione del comportamento di ritiro e viscosità.
Modello che mostra giunti integrati evidenziando l'interazione tra collegamento e struttura nella verifica
Questo articolo esplora l'importanza di considerare l'interazione giunto-struttura nella modellazione e nella progettazione e come farlo in RFEM 6.
Screenshot
Caratteristiche del prodotto
Assistente per la creazione di una fascia di travi raster con opzioni di larghezza variabili per fare riferimento alla campata e alla norma.

Le strisce di verifica consentono di posare l'armatura in modo efficiente. Dopo aver definito le strisce di progetto, il programma genera le aste dei risultati che integrano le forze interne delle superfici. Quando si progettano queste travi risultanti, la lunghezza di sviluppo dell'armatura viene calcolata automaticamente.

Utilizzando la creazione guidata delle strisce di progetto, è possibile generare le strisce di progetto in base alle dimensioni di una griglia dell'edificio. La larghezza delle strisce può essere calcolata automaticamente in base alla larghezza e alla lunghezza della campata (secondo ACI 318-19 8.4.1.5-7) o sulla base della lunghezza della campata pura (comunemente utilizzata in Europa). Inoltre, è possibile specificare una larghezza definita dall'utente.

Modello materiale anisotropo | Danno, comportamento non lineare, calcestruzzo e calcestruzzo armato

Nell'add-on "Comportamento non lineare del materiale", è possibile utilizzare il modello di materiale "Anisotropo | Danno" | per componenti strutturali in calcestruzzo. Questo modello di materiale consente di considerare i danni del calcestruzzo per aste, superfici e solidi.

È possibile definire un singolo diagramma tensioni-deformazioni tramite una tabella, utilizzare l'input parametrico per generare il diagramma tensioni-deformazioni o utilizzare i parametri predefiniti dalle norme. Inoltre, è possibile considerare l'effetto di irrigidimento a trazione.

Per l'armatura, entrambi i modelli di materiale non lineari "Isotropo | Plastico (aste)" e "Elastico | non lineare isotropo (aste)" sono disponibili.

È possibile considerare gli effetti a lungo termine dovuti alla viscosità e al ritiro utilizzando il tipo di analisi "Analisi statica | di viscosità e ritiro (lineare)" che è stato recentemente rilasciato. La viscosità viene presa in considerazione allungando il diagramma tensione-deformazione del calcestruzzo del coefficiente (1+phi) e il ritiro come pre-deformazione del calcestruzzo. Analisi time step più dettagliate sono possibili utilizzando l'add-on "Analisi time-dependent (TDA)".

Caratteristica 002918 | Determinazione del rinforzo longitudinale necessario per il calcolo diretto delle fessure

Nell'add-on Verifica calcestruzzo, è possibile determinare l'armatura longitudinale richiesta per l'analisi diretta dell'ampiezza delle fessure (wk).

Caratteristica 002920 | Funzione automatica di armatura longitudinale per barre

Per la verifica di aste in cemento armato, c'è la possibilità di determinare automaticamente il numero o il diametro delle barre di armatura.

Domande frequenti (FAQ)
Perché il valore del carico visualizzato nel servizio online "Geo-Zone Tool: Mappe per carichi da neve, velocità del vento e carichi sismici" in alcuni casi è diverso dal valore nella norma corrispondente?
È anche possibile integrare il servizio online "Mappe di zonizzazione per neve, vento e sismica" in applicazioni esterne?
Come posso determinare i carichi a particolari coordinate geografiche nel servizio online "Mappe dei carichi da neve, della velocità del vento e dei carichi sismici"?

Perché la profondità efficace è diversa dalla profondità efficace utilizzata nelle verifiche a taglio?

Nel add-on Giunti acciaio, ottengo alti tassi di utilizzo per bulloni pretensionati per la verifica del carico di trazione. Da dove proviene questa alta sollecitazione e come posso valutare le riserve di capacità dei bulloni?

Come posso comprendere il calcolo dell’armatura necessaria?
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