Nella flessione, la profondità efficace "d" è la distanza dalla fibra esterna di compressione (parte superiore della trave) al centroide dell'armatura di tensione. È essenzialmente quanto sono distanti le barre di rinforzo dalla zona di compressione – ciò influenza quanto momento la sezione può resistere. Nel taglio, si osserva come la sezione resiste alla fessurazione diagonale e agli sforzi di taglio che scorrono lungo la sezione trasversale. Il braccio interno della leva e la direzione dei percorsi di sforzo non sono necessariamente gli stessi della flessione, specialmente in membri con carichi o geometrie complesse (come travi a T o solai).
Quando la direzione del momento risultante e quella del taglio risultante sono la stessa, non c'è differenza tra d, z, bw per la flessione e il taglio. Ma quando il taglio risultante è in una direzione diversa, dobbiamo guardare per d, z in quella direzione (invece che nella direzione perpendicolare all'asse normale). Più grande è il cambiamento nella direzione di taglio rispetto alla direzione di flessione, più grande è la differenza tra d, z, bw. La possibile differenza è mostrata nell'immagine allegata. Quindi, anche se è la stessa trave, la direzione e la natura delle forze interne differiscono, e la geometria che resiste a quelle forze cambia di conseguenza.Calcolo della profondità efficace (d) per l'armatura a taglio nel calcestruzzo armato - ACI 318
Perché la profondità efficace è diversa dalla profondità efficace utilizzata nelle verifiche a taglio?
Alex è responsabile della formazione dei clienti, del supporto tecnico e dello sviluppo continuo del programma per il mercato nordamericano.


Lo scopo di questo articolo tecnico è quello di eseguire una verifica secondo il metodo di verifica generale dell'Eurocodice 2 utilizzando un esempio di una colonna in cemento armato.



Nell'add-on Analisi tensioni-deformazioni, è possibile utilizzare l'opzione per specificare le tensioni limite dipendenti dal segno per componente di tensione.

Ottieni una migliore comprensione della distribuzione delle tensioni all'interno delle sezioni delle aste utilizzando i piani di taglio.

Vari parametri di verifica delle sezioni trasversali possono essere modificati nella configurazione allo stato limite di esercizio. Qui puoi controllare la condizione della sezione trasversale applicata per l'analisi degli spostamenti generalizzati e dell'ampiezza delle fessure.
Per questo, è possibile attivare le seguenti impostazioni:
- Stato di fessurazione calcolato dal carico associato
- Stato di fessurazione determinato come inviluppo di tutte le situazioni di progetto SLE
- Stato della sezione trasversale fessurata - indipendente dal carico

Nella scheda 'Vincoli esterni e inflessioni di progetto' in 'Modifica asta', le aste possono essere segmentate in modo chiaro utilizzando finestre di input ottimizzate. I limiti degli spostamenti generalizzati per travi a sbalzo o travi a campata singola vengono utilizzati automaticamente a seconda dei vincoli esterni.
Definendo il vincolo esterno di progetto nella direzione corrispondente all'inizio dell'asta, alla fine dell'asta e ai nodi intermedi, il programma riconosce automaticamente i segmenti e le lunghezze dei segmenti a cui è correlata la deformazione ammissibile. Inoltre, rileva automaticamente se si tratta di una trave o di uno sbalzo a causa dei vincoli esterni di progetto definiti. L'assegnazione manuale, come nelle versioni precedenti (RFEM 5), non è più necessaria.
L'opzione 'Lunghezze definite dall'utente' consente di modificare le lunghezze di riferimento nella tabella. La lunghezza del segmento corrispondente è sempre utilizzata per impostazione predefinita. Se la lunghezza di riferimento si discosta dalla lunghezza del segmento (ad esempio, nel caso di aste curve), può essere modificata.
Perché la profondità efficace è diversa dalla profondità efficace utilizzata nelle verifiche a taglio?
Posso ottimizzare le sezioni parametriche?
Come posso comprendere il calcolo dell’armatura necessaria?
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