Ve Warnemünde bylo jako doplněk k terminálu pro výletní lodě u kotviště 7 postaveno moderní odbavovací terminál, což umožňuje současný příjezd tří výletních lodí. Plánování a výpočet provedla společnost INROS LACKNER SE pomocí programu pro 3D prutové konstrukce RSTAB. Model zdůrazňuje inovativní koncepce ocelových konstrukcí a přesné výpočetní přístupy pro efektivní využití materiálu. Poskytuje technické vhledy do náročných zatěžovacích scénářů a dynamického využití moderních terminálových řešení.
5 hvězdiček | ||
4 hvězdičky | ||
3 hvězdičky | ||
2 hvězdičky | ||
1 hvězdička |
Odbavovací budova Warnemünde
Počet uzlů | 2943 |
Počet prutů | 5065 |
Počet zatěžovacích stavů | 10 |
Počet kombinací zatížení | 16 |
Počet kombinací výsledků | 1 |
Celková hmotnost | 440,105 t |
Rozměry (metrické) | 183,468 x 31,250 x 12,755 m |
Rozměry (imperiální) | 601.93 x 102.53 x 41.85 feet |
Verze programu | 8.23.01 |





Chcete ve svém globálním modelu v programu RFEM automaticky zohlednit tuhost ocelových přípojů? S addonem Ocelové přípoje je to možné!
Stačí k tomu jednoduše aktivovat v analýze tuhosti vašich ocelových přípojů interakci přípoj-konstrukce. V globálním modelu se tak automaticky vygenerují klouby s pružinami a zohlední se při následných výpočtech.

V konfiguraci mezního stavu únosnosti pro posouzení ocelových přípojů máte možnost upravit mezní plastické přetvoření pro svary.

Komponenta "Patní deska" Vám umožňuje posuzovat přípoje patních desek se zabetonovanými kotvami. Přitom se analyzují desky, svary, ukotvení a interakce ocel-beton.

V dialogu „Upravit průřez“ si můžete nechat zobrazit tvary vybočení stanovené metodou konečných pásů (FSM) jako 3D znázornění.
V addonu Steel joints se mi pro předpjaté šrouby při posouzení osové síly zobrazují vysoké využití. Co vysoké využití způsobuje a jak mohu ověřit únosnost šroubu?
Jak může posouzení spojení jako plně tuhého vést k nehospodárnému návrhu?
Lze zohlednit smyková pole a torzní uložení také v globálním výpočtu?