7920x

001492

Dipl.-Ing. (FH) Andreas Hörold

2017-11-14

支座梁，肋，T形梁： T 形截面腹板和翼缘之间的剪力

为了确保受拉或受压翼缘的隔板能够正常发挥作用，必须将它们与腹板采用抗剪连接。这种连接的方法与混凝土浇筑部分之间接缝处的剪力传递类似，是利用压杆和压杆之间的相互作用。为了确保抗剪承载力，必须先验算压杆承载力给定，并且拉杆的力可以被横向钢筋吸收。

按 EC2-1-1 验算

需要验算有效剪力 v_Ed不超过吸收剪力 v_Rd,max和 v_Rd,s ：

$v_{Ed} \leq v_{Rd, \max} und v_{Ed} \leq v_{Rd, s}$

公式 1

纵向剪力 v_Ed通过关系式

${m a t h r m v}_{} m a t h r m E d = f r a c {m a t h r m Δ F}_{} m a t h r m d {m a t h r m h}_{} m a t h r m f c d o t m a t h r m Δ x$

公式 2

确定。 ΔF_d对应于单面弦杆上长度为 Δx 的纵向力差。为了确定该纵向力差，需要得到受压翼缘力 F_cd,a和受拉翼缘力 F_sd,a 。 Δx 最多可以为弯矩为 0 的截面和最大弯矩截面之间距离的一半。对于点荷载，长度 Δx 不应超过点荷载之间的距离。

Formelzeichen beim Anschluss zwischen Gurten und Steg (Quelle: [1]）

承受拉力的横向于腹板的配筋如下：

$(\frac{A_{sf} \cdot f_{yd}}{s_{f}}) \geq \frac{v_{Ed} \cdot h_{f}}{\cot θ_{f}}$

公式 3

此外，必须验证在翼缘处没有超过压杆的承载能力（图 01 中的 A）。通过公式

${m a t h r m v}_{} m a t h r m E d l e q m a t h r m n u c d o t {m a t h r m f}_{} m a t h r m c d c d o t s i n {m a t h r m t h e t a}_{} m a t h r m f c d o t c o s {m a t h r m t h e t a}_{} m a t h r m f$

公式 4

可以计算得出。

如果同时受到钢板的横向受弯和腹板与翼缘之间的纵向剪力，则上部位置的两种设计方法中应选择较大的截面。这也意味着上部的抗弯钢筋可以完全补偿上部的抗剪钢筋。

RF-CONCRETE Members 中腹板和翼缘之间考虑剪力

在 RF-CONCRETE Members 中考虑抗剪缝，在窗口 1.6 钢筋中的“抗剪缝”选项卡中。

Aktivierung der Berücksichtigung von Schubkräften zwischen Steg und Gurten in RF-BETON Stäbe

剪力连接设计结果

窗口 2.1 到 2.4 显示由此得出的需要的钢筋。结果可以按截面、多杆件、杆件或 x 位置显示。

Ergebnisausgabe für die Schubfugenbemessung

在对话框中可以查看剪力缝所需配筋的计算结果，以及按截面长度设置的抗剪配筋 a_sf 。在“详细结果”表格中可以查看翼缘和腹板之间剪力设计的一些中间值。这些中间值被列出在“T 形截面腹板和翼缘之间的剪力”的结果下。

使用的文献材料

[1]	;Fingerloos, F. Hegger, J.； Zilch, K.：欧洲规范 2 für Deutschland - Kommentierte Fassung，第二版。 Berlin: Beuth。
[2]	RF-/CONCRETE 杆件手册。 Tiefenbach: 德儒巴软件，2017 年 10 月。下载

作者

Hörold 先生负责维护 Dlubal 软件的网站，举办德语和英语的网络课堂，并创建新闻简报和营销材料。

链接

Structural Analysis and Design Software for Concrete Structures

下载

RFEM Model File

596 KB

;