Aproximación a las superficies minimales y a las geometrías funiculares para su aplicación estructural en arquitectura

El trabajo consiste en el modelado mediante form-finding de tres estructuras inspiradas en superficies minimales y geometrías funiculares: las cubiertas de la Estación de Servicio en Deitingen, H. Isler; la cubierta de la Pasarela del Matadero, H. Corres y uno de los pilares de la Estación Principal de Stuttgart, C. Ingenhoven. Durante el proceso de búsqueda de forma hubo que tener en consideración dos aspectos fundamentales: la forma de la que se partía y las cargas que se le aplicaban. Esto supuso un proceso iterativo de ajustes en la forma inicial y la carga. Una vez obtenida la forma se estudió su comportamiento a peso propio.

Autor	Antonio Morales
Universidad	Escuela Técnica Superior de Arquitectura - Universidad de Sevilla

Modelo 004706 | Modelo de la Estación central de Stuttgart

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Modelo de la Estación central de Stuttgart

El proceso de búsqueda de forma de una superficie minimal o una geometría funicular son prácticamente idénticos. Sin embargo, existe una importante diferencia: la carga aplicada. Mientras que para las geometrías funiculares se aplica una carga gravitacional, para las superficies minimales se aplica una fuerza de pretensado. Como en este caso se buscaba aproximarse la una forma ya construida estas cargas fueron un parámetro más a ajustar hasta llegar a la forma final.

El trabajo del Arquitecto Antonio Morales ha quedado recientemente finalista en los premios EMA de Estructuras de Edificación 2023 de la asociación ACIES utilizando Dlubal RFEM y el complemento de RF-FORM-FINDING (búsqueda de forma).

Enlaces

Trabajo Fin de Grado:"Aproximación a las superficies minimales y a las geometrías funiculares para su aplicación estructural en arquitectura"

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Presentación del TFG "Aproximación a las superficies minimales y a las geometrías funiculares para su aplicación estructural en arquitectura"

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