Podejście do minimalnych powierzchni i geometrii kolei linowych w celu ich zastosowania konstrukcyjnego w architekturze

Praca polega na stworzeniu modelu poprzez znajdowanie kształtu (form-finding ) trzech konstrukcji, zainspirowanego powierzchniami minimalnymi i geometrią kolei linowych: dachów stacji paliw w Deitingen, H. Islera; pokrycie kładki dla pieszych Matadero, H. Corres i jeden z filarów dworca głównego w Stuttgarcie, C. Ingenhoven. Podczas procesu poszukiwania kształtu, należało wziąć pod uwagę dwa podstawowe aspekty: kształt, od którego została zapoczątkowana, oraz przyłożone do niego obciążenia. Wiązało się to z iteracyjnym procesem dostosowywania początkowego kształtu i obciążenia. Po uzyskaniu kształtu zbadano jego zachowanie pod własnym ciężarem.

Autor	Antonio Morales
uniwersytet	Wyższa Szkoła Architektury - University of Seville

Wzór 004706 | Model głównego dworca kolejowego w Stuttgarcie

448x

68x

Model głównego dworca kolejowego w Stuttgarcie

Proces znajdowania kształtu minimalnej powierzchni lub geometrii kolejki linowej jest praktycznie identyczny. Istnieje jednak istotna różnica: przyłożone obciążenie. Podczas gdy w przypadku geometrii kolei linowych przykładane jest obciążenie grawitacyjne, w przypadku minimalnych powierzchni przykładana jest siła sprężająca. Ponieważ w tym przypadku celem było przybliżenie już zaprojektowanego kształtu, obciążenia te były kolejnym parametrem, który należało dostosować, aż do osiągnięcia ostatecznego kształtu.

Dzięki programowi Dlubal RFEM i modułowi RF-FORM-FINDING (form search) praca architekta Antonio Moralesa została niedawno finalizowana w konkursie EMA Building Structures 2023, wydanym przez stowarzyszenie ACIES.

Odnośniki

Projekt dyplomowy: "Podejście do minimalnych powierzchni i geometrii kolei linowych w celu ich zastosowania konstrukcyjnego w architekturze"

Pobrane

Prezentacja na konferencji TFG "Podejście do minimalnych powierzchni i geometrii kolei linowych w celu ich zastosowania konstrukcyjnego w architekturze"

2,21 MB

;