Approche des surfaces minimales et des géométries funiculaires pour leur application structurale en architecture

Le travail consiste en la modélisation par recherche de forme de trois structures inspirées des surfaces minimales et des géométries funiculaires : sur les toitures de la station-service de Deitingen, H. Islers ; le revêtement de la passerelle Matadero, H. Corres et l'un des piliers de la gare principale de Stuttgart, C. Ingenhoven. Lors de la recherche de forme, deux aspects essentiels ont dû être pris en compte : sa forme et les charges qui lui ont été appliquées. Cela a impliqué un processus itératif d'ajustements à la forme et au chargement initiaux. Une fois la forme obtenue, son comportement sous son propre poids a été étudié.

Auteur	Antonio Morales
Établissement	École technique supérieure d'architecture de l'Université de Séville

Modèle 004706 | Modèle de la gare centrale de Stuttgart

448x

68x

Modèle de la gare centrale de Stuttgart

Le processus de recherche de forme d'une surface minimale ou d'une géométrie en funiculaire est pratiquement identique. Cependant, il existe une différence importante : la charge appliquée. Alors qu'une charge gravitationnelle est appliquée pour les géométries funiculaires, une force de précontrainte est appliquée pour les surfaces minimales. Comme l'objectif était d'estimer une forme déjà construite, ces charges constituaient un paramètre de plus à ajuster jusqu'à ce que la forme finale soit obtenue.

Le travail de l'architecte Antonio Morales a récemment été finaliste des prix EMA Building Structures 2023 de l'association ACIE utilisant RFEM de Dlubal Software et le module complémentaire RF-FORM-FINDING (recherche de forme).

Liens

Projet de fin d'études : « Approche des surfaces minimales et des géométries funiculaires pour leur application structurale en architecture »

Téléchargements

Présentation du TFG « Approche des surfaces minimales et des géométries funiculaires pour leur application structurale en architecture »

2,21 MB

;