Изменения, сделанные в этой вкладке, проявляются только при редактировании одного стержня или идентичных стержней. Если вы редактируете несколько стержней с различными свойствами (длина стержня, сечение), записи не могут быть применены.
пролеты
В этом разделе диалога можно задать площади армирования хомутами. Существует только одна предустановленная запись, которая представляет собой своего рода «основную арматуру». Вы можете изменить эту настройку по умолчанию и разделить одно большое 'поле' на части (см.#image039252 Задание поперечной арматуры]]). Используйте кнопку #.image
Инфо
Вы можете задать пролеты как перекрывающиеся или закрытые друг для друга. В случае перекрывающихся пролетов, суммируется подобранная площадь арматуры [см2/м], и полученная сумма применяется в расчете.
Для графического отображения армирования хомутами может потребоваться указать «смещение» для {%ref#edge-расстояния до края хомутов]].
параметры
В этом разделе вы можете задать свойства поперечной арматуры. Параметры всегда относятся к пролёту, выбранному в списке «Пролёты».
Основные данные
Сначала выберите из списка «тип хомута». В программе доступны различные формы хомутов.
Не все типы хомутов применяются в расчёте на кручение. Это зависит от формы хомутов - закрытая или открытая - и требований норматива, который допускает только определенные типы U-образных замков для расчета кручения.
Назначить материал поперечной арматуре. Если вы уже определили подходящую арматурную сталь в модели, вы можете выбрать ее в списке. В противном случае, можно использовать кнопку
Создайте в поле ввода новый материал, выбрав
Диалоговое окно Новый материал
, с помощью которого можно получить доступ к базе данных материалов.
параметры хомутов
Задайте «диаметр арматуры» ds,st хомутов, расстояние ss,st между хомутами или количество ns,st хомутов в пролете.
Обычно вводятся только диаметр хомутов ds,st и шаг ss,st. Количество хомутов определяется автоматически. В любом случае, здесь можно указать также количество хомутов ns,st. Программа автоматически определяет требуемое расстояние между пролетами.
Площадь армирования подобранной арматурой хомутами показана в следующей категории.
Площади арматуры
Здесь вы можете увидеть площадь армирования, полученную в результате ввода «Параметры хомутов». В качестве альтернативы можно задать площадь армирования asw также в [см²/м]. На основе данных данных программа определяет требуемое расстояние ss,st и результирующее количество хомутов ns,st. Диаметр ds,st остался без изменений.
Расположение пролета
В этой категории вы указываете, где в стержне должен быть расположен «пролет» с арматурой хомутами. Вы можете задать эту позицию с помощью «ориентира» на начало, конец или x-разрез. Выберите соответствующую опцию в списке, чтобы задать точку-ориентир для расположения пролёта.
Кроме того, вы можете использовать «формат задания», чтобы контролировать, задавать ли расстояния абсолютно в единицах длины или относительно в процентах.
Задайте «начало» x1 и «конец» x2 пролета. «Длина пролета» ls представляет собой длину секции хомута в стержне.
С настройкой по умолчанию «Начало равно концу», программа определяет оставшуюся длину из номера ns,st и расстояния хомута ss,st, который применяется одинаково в начале и в конце пролета. Поля ввода для Δi и Δj заблокированы.
Другие опции позволяют задать расстояния до краев хомутов вручную:
«Начало задано»: Введите Начальное смещение Δi, которое задает положение первого хомута в пролёте. Расстояние Δj в конце пролёта определяется автоматически, это значение не редактируется.
«Начало = остаток длины до расстояния хомута»: Однако, данная опция невозможна для первого пролета, только для последующих пролетов. С помощью этого правила расстояния Δi и Δj определяются автоматически; значения не могут быть изменены. Если очистить предыдущий пролет, то функция автоматически изменится на «Начало заданного», и в качестве начального смещения Δi будет введено ранее определенное значение.
«Конец задан»: Введите смещение концаΔj, определяющее положение последнего хомута в пролёте. Расстояние Δi в конце пролёта определяется автоматически, это значение не редактируется.
"Конец = остаток длины до расстояния хомута" : Программа не применяет начальное смещение. Возможное количество хомутов ns,st определяется на основе расстояния между хомутами ss,st, а также предоставляется оставшаяся длина на конце пролета.
Инфо
В случае неразрезной балки, состоящей из нескольких стержней, необходимо создать и рассчитывать блок стержней вместо отдельных стержней.
Информация
В конце приводим следующую информацию об армировании хомутами текущего пролета:
Длина одного хомута Lst,1
Длина всех хомутов Lst как сумма
Вес одного хомута Wst,1
Вес всех хомутов Wst как сумма
">graphic@
Графика
В обеих графических областях вкладки можно увидеть арматуру, представленную графически. Справа показан разрез стержня, а снизу - продольный разрез. Ввод данных осуществляется динамически, что предоставляет вам идеальный вариант контроля.
На рисунке справа показано сечение стержня с заданными хомутами и продольной арматурой. Защитный слой бетона затем показан в расположении арматуры. На графике сечения показаны также местные оси стержня z и y.
Графика сечения относится к арматуре в «Месте x» вдоль стержня, указанного в текстовом поле под графикой. При настройке по умолчанию x = 0,000 м арматура отображается в начале стержня. Чтобы отобразить арматуру в другом месте, введите соответствующее расстояние. Точка х в продольном разрезе всегда указана стрелкой.
Кнопки под графикой сечения имеют следующие функции:
Переключение между графикой разреза и видом модели
Показать только продольную арматуру, указанную в
Список позиций
.
Показать или скрыть оси стержня
Отображение или скрытие размеров сечения
Различные варианты печати графики
Продольный разрез
Графика в нижней части диалогового окна показывает продольное сечение стержня, включая заданные хомуты и продольную арматуру, а также символы опор из заданных расчётных длин и расчётных опор.
Для работы в данной графической области можно использовать все функции мыши, описанные в руководстве пользователя RFEM, глава Управление графикой. Это позволяет увеличить армирование стержня или изобразить его пространственно.