Na wyspie Al Yas, największej naturalnej wyspie Zjednoczonych Emiratów Arabskich, zbudowano park rozrywki Ferrari World jako obiekt rozrywkowy i rekreacyjny.
Zgodnie z koncepcją projektową firmy Benoy, obejmuje on tor wyścigowy Formuły 1, centrum handlowe o powierzchni 3229173 m², mieszkania własnościowe, przystanie jachtowe, a także kilka luksusowych hoteli i dwa pola golfowe.
Park powstał w dwóch etapach - etap 1 został ukończony w 2009 r., A drugi etap został zrealizowany w 2014 r.
Park rozrywki Ferrari World przykryty jest rozległym dachem. Cała konstrukcja dachu o powierzchni około 2098963 ft 2 składa się z ramy przestrzennej MERO. Zbudowana w sumie około 170 000 węzłów jest największą przestrzenną konstrukcją szkieletową, jaką kiedykolwiek zbudowano.
MERO-TSK International GmbH & Co. KG, Würzburg, Niemcy
www.mero-tsk.de
Konstrukcja kratownicowa w RSTAB (© MERO-TSK)
Zgodnie z koncepcją projektową firmy Benoy, obejmuje on tor wyścigowy Formuły 1, centrum handlowe o powierzchni 3229173 m², mieszkania własnościowe, przystanie jachtowe, a także kilka luksusowych hoteli i dwa pola golfowe.
Park powstał w dwóch etapach - etap 1 został ukończony w 2009 r., A drugi etap został zrealizowany w 2014 r.
Park rozrywki Ferrari World przykryty jest rozległym dachem. Cała konstrukcja dachu o powierzchni około 2098963 ft 2 składa się z ramy przestrzennej MERO. Zbudowana w sumie około 170 000 węzłów jest największą przestrzenną konstrukcją szkieletową, jaką kiedykolwiek zbudowano.
MERO-TSK International GmbH & Co. KG, Würzburg, Niemcy
www.mero-tsk.de
Konstrukcja kratownicowa w RSTAB (© MERO-TSK)
Stalowa konstrukcja dachu
Pobranie niemożliwe
Projekt klienta/tylko widok
Liczba węzłów | 5687 |
Liczba prętów | 22828 |
Ilość przypadków obciążenia | 24 |
Ilość KO | 55 |
Liczba kombinacji wyników | 2 |
Ciężar całkowity | 1166,691 t |
Wymiary (metryczne) | 224,402 x 298,688 x 32,338 m |
Wymiary (imperialne) | 736.23 x 979.95 x 106.1 feet |
Wersja programu | 6.03.16 |
![Linie wyboczenia giętnego zgodnie z EN 1993-1-1](/pl/webimage/010469/2987565/1_Knicklinien.png?mw=512&hash=9ad9ab1e9a7ae48f1bdadef46d94aff35c70c44c)
Das Zusatzmodul RF-/STAHL EC3 übernimmt die für den Biegeknicknachweis zu benutzende Knicklinie für einen Querschnitt automatisch aus den Querschnittseigenschaften. Insbesondere für allgemeine Querschnitte, aber auch für Sonderfälle, kann die Zuordnung der Knicklinie in der Moduleingabe manuell angepasst werden.
![Układ, wymiary i przekroje](/pl/webimage/014729/2950047/01-en.png?mw=512&hash=65e98cfe859ce35a3e3e9da47a0ef9335401520e)
Niniejszy artykuł techniczny dotyczy wymiarowania elementów konstrukcyjnych i przekrojów spawanego dźwigara kratowego w stanie granicznym nośności. Ponadto opisano analizę odkształceń w stanie granicznym użytkowalności.
![Parametry do obliczania obciążenia przypadającego na płatew](/pl/webimage/011737/2490728/01-de.png?mw=512&hash=9f2525444a7414dfb1c05a73e375e9c4fe4f47b1)
Niniejszy artykuł techniczny omawia analizę stateczności płatwi, która połączona jest z konstrukcją główną tylko poprzez przykręcenie dolnej półki profilu płatwii za pomocą śrub (bez dodatkowego podparcia bocznego). Połączenie takie ma na celu maksymalną redukcję kosztów i czasu produkcji.
![Obciążenia obliczeniowe i imperfekcje do analizy statyczno -wytrzymałościowej](/pl/webimage/011704/2466125/01-de.png?mw=512&hash=9f2525444a7414dfb1c05a73e375e9c4fe4f47b1)
W poniższym artykule, na przykładzie dwukondygnacyjnej stalowej ramy, przeanalizowano wymiarowanie połączeń oraz wpływ sztywności tych połączeń na wartości sił wewnętrznych w elementach konstrukcji.
![Funkcja 002820 | Graniczne odkształcenie plastyczne dla spoin](/pl/webimage/050344/3881226/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
W konfiguracji granicznej dla wymiarowania połączenia stalowego istnieje możliwość modyfikacji granicznego odkształcenia plastycznego dla spoin.
![Komponent "Płyta podstawy"](/pl/webimage/050345/3881657/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
Komponent "Płyta podstawy" umożliwia wymiarowanie połączeń z płytą podstawy za pomocą kotew zabetonowanych. Analizie poddawane są płyty, spoiny, zakotwienia oraz interakcja stal - beton.
![Element 002807 | Wyświetlanie 3D wyników FSM](/pl/webimage/049281/3861162/2024-05-01_10-32-55.png?mw=512&hash=2377d291bc20ac3d78d617b50c131614e99ac6f7)
W oknie dialogowym "Edytuj przekrój" można wyświetlać postacie wyboczenia metody pasm skończonych (FSM) w grafice 3D.
![Projektowanie konstrukcji stalowych | Omówienie projektowania systemów przenoszących obciążenia sejsmiczne](/pl/webimage/048507/3803346/seismic_steel.png?mw=512&hash=1c18a83f050e74601a7300444a0d77a0246a0e02)
- Obliczanie pięciu typów systemów sejsmicznych (SFRS) obejmuje specjalny rama na momenty (SMF), rama na momenty pośrednie (IMF), rama na momenty zwykłe (OMF), rama zwykła stężona koncentrycznie (OCBF) oraz rama specjalna stężona koncentrycznie (SCBF) )
- Sprawdzenie ciągliwości stosunku szerokości do grubości środników i pasów
- Obliczanie wymaganej wytrzymałości i sztywności dla stężenia stateczności belek
- Obliczanie maksymalnego rozstawu stężeń stateczności belek
- Obliczanie wymaganej wytrzymałości w miejscach przegubów dla stężenia stateczności belek
- Obliczenia wymaganej wytrzymałości słupa z opcją pominięcia wszystkich momentów zginających, ścinania i skręcania dla stanu granicznego rezerwy
- Warunek projektowy smukłości słupa i stężenia
Jaki może być tego powód?
Polecane produkty