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Per verificare stabilità di aste e set di aste con una sezione trasversale uniforme, è possibile utilizzare il metodo dell'asta equivalente secondo EN 1993-1-1, da 6.3.1 a 6.3.3. Tuttavia, non appena è disponibile una sezione trasversale rastremata, questo metodo non può più essere utilizzato o solo in misura limitata. Questo modello è stato utilizzato per mostrare come RF-/STEEL EC3 riconosce automaticamente questi casi e passa al metodo generale.
Modello utilizzato in
Struttura del telaio in acciaio con aste di trazione
| Numero di nodi | 8 |
| Numero di linee | 16 |
| Numero di aste | 16 |
| Numero di superfici | 0 |
| Numero di solidi | 0 |
| Numero di casi di carico | 2 |
| Nr. di combinazioni di carico | 0 |
| Nr. di combinazioni di risultati | 0 |
| Peso totale | 1,475 t |
| Dimensioni (metriche) | 8.000 x 5.000 x 5.000 m |
| Dimensioni (imperiali) | 26.25 x 16.4 x 16.4 feet |
È possibile scaricare questo modello strutturale e utilizzarlo per scopo di formazione o per i suoi progetti. Tuttavia, non possiamo fornire alcuna garanzia o responsabilità per la precisione o per la completezza dello modello.
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Il seguente articolo descrive la verifica di una trave a campata singola soggetta a flessione e compressione, che viene eseguita secondo EN 1993-1-1 nel modulo aggiuntivo RF-/STEEL EC3. Da der Träger als gevouteter Querschnitt ausgeführt ist und es sich damit nicht um ein gleichförmiges Bauteil handelt, ist der Nachweis entweder nach dem Allgemeinen Verfahren nach Abs. 6.3.4 EN 1993-1-1 zu führen oder mittels Theorie II. Ordnung. Beide Möglichkeiten sollen untersucht und verglichen werden, wobei für die Berechnung nach Theorie II. Ordnung ein zusätzliches Nachweisformat mittels Teilschnittgrößenverfahren zur Verfügung steht. Daraus gliedert sich die Bemessung in drei Schritte:Nachweis nach Abs. 6.3.4 EN 1993-1-1 (Allgemeines Verfahren)Nachweis nach Theorie II. Ordnung, elastisch (Wölbkrafttorsionsanalyse)Nachweis nach Theorie II. Ordnung, plastisch (Wölbkrafttorsionsanalyse und Teilschnittgrößenverfahren)
La seguente struttura è trattata come Esempio IV.10 in [1] "Commento sull'Eurocodice 3". Per un vincolo esterno con una sezione trasversale linearmente variabile, è necessario eseguire un progetto allo stato limite ultimo sufficiente (verifica della sezione trasversale e analisi di stabilità). A causa della componente strutturale disuguale, è necessario eseguire l'analisi di stabilità (dalla direzione del vincolo esterno principale) utilizzando il metodo secondo la Sezione 6.3.4, o in alternativa, secondo l'analisi del secondo ordine.
In der EN 1993-1-1 wurde mit dem Allgemeinen Verfahren ein Nachweisformat für Stabilitätsnachweise eingeführt, welches sich für ebene Systeme mit beliebigen Randbedingungen und veränderlicher Bauhöhe anwenden lässt. Die Nachweise können für eine Belastung in der Haupttragebene und gleichzeitiger Druckbeanspruchung geführt werden. Dabei werden die Stabilitätsfälle Biegedrillknicken und Biegeknicken aus der Haupttragebene heraus, also um die schwache Bauteilachse, nachgewiesen. Häufig stellt sich daher die Frage, wie in diesem Zusammenhang Biegeknicken in der Haupttragebene nachgewiesen werden kann.
Oltre alle verifiche di stabilità secondo EN 1993-1-1, sezioni da 6.3.1 a 6.3.3, è possibile applicare il metodo generale secondo EN 1993-1-1, 6.3.4 in RF-/STEEL EC3.
Nella configurazione ultima per la verifica del giunto acciaio, si ha la possibilità di modificare la deformazione plastica ultima per le saldature.
Il componente "Piastra di base" consente di progettare collegamenti della piastra di base con tirafondi gettati in opera. In questo caso, vengono analizzati piastre, saldature, ancoraggi e interazione acciaio-calcestruzzo.
Nella finestra di dialogo "Modifica sezione", è possibile visualizzare le forme di instabilità del metodo a strisce finite (FSM) come un grafico 3D.
- La progettazione di cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS) include il telaio a momento speciale (SMF), il telaio a momento intermedio (IMF), il telaio a momento ordinario (OMF), il telaio ordinario concentricamente controventato (OCBF) e il telaio speciale concentricamente controventato (SCBF) )
- Verifica della duttilità dei rapporti larghezza-spessore per anime e ali
- Calcolo della resistenza e della rigidezza richieste per il controvento di stabilità delle travi
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