Odpověď:
Do sebe zasunuté části teleskopického výložníku, například stavebního stroje, přenášejí své síly mechanicky mezi jednotlivými částmi.
Tento speciální přenos sil lze v RFEM 6 vyřešit následovně:
Zásuvné spojení ve schématu se skládá ze čtyř prutů. Ve překrývající oblasti jsou na sobě dva pruty (pruty 2 a 4). Na sobě ležící pruty lze vytvořit pomocí liniových uvolnění. K tomu je třeba definovat liniové uvolnění na linii 2, které uvolní prut 2. Liniovým uvolněním se vytvoří uvolněná linie 4 s příslušnými uvolněnými uzly 4 a 5. Pruty by měly být ve svých uzlech spojeny, takže linie 4 by měla být definována stejnými uzly 2 a 3 jako linie 2. Generování uvolněných uzlů 4 a 5 je proto zabráněno zadáním definičních uzlů 2 a 3.
Vlastnosti liniového uvolnění jsou popsány klouby v typu liniového uvolnění. Pruty mají být po celé délce plně odpojeny tak, aby byly uvolněny všechny stupně volnosti.
Na linii 2 může nyní být definován prut 4.
Aby se síla věrně konstrukci přenášela pouze na koncích překrývajících prutů dvojicí sil, je třeba uspořádat specifické koncové klouby prutů.
Momentový kloub (střižný kloub) na prutech 1 a 2 v uzlu 2 a na prutech 4 a 3 v uzlu 3 má zajistit, aby se zatížení ohybovým momentem mezi červeným (prut 1 a 2) a zeleným tahem prutu (prut 3 a 4) přenášelo přes dvojici sil v uzlech 2 a 3.
Klapkový kloub (střižný kloub) na prutech 4 a 3 v uzlu 3 zajistí, že zatížení normálovou silou bude přeneseno pouze při plánované fixaci v uzlu 2 mezi zeleným a červeným tahem prutu.
..png?mw=320&hash=bd2e7071b02d74aef6228d22c4b83867d2d7e1a5)
-querkraft-hertha-hurnaus.jpg?mw=350&hash=3306957537863c7a7dc17160e2ced5806b35a7fb)
