由于在多伦多人们主要使用 PATH 系统(地下人行道系统,长度超过 28 公里/17.3 英里),所以只能说服镇政府以建筑的独创性为由签发该许可证。 Gebogene, thermisch vorgespannte Isolierglasscheiben geben der Tragstruktur aus sich kreuzendengebogenen Rohren seine Leichtigkeit und bieten aus jeder Ansicht heraus ein anderes Erscheinungsbild.
框架结构
Die Brücke wurde aufgrund der unterschiedlichen Gebäudebewegungen und der Forderung, dass keine größeren Kräfte in die Gebäudestruktur eingeleitet werden dürfen, als statisch bestimmtes Tragwerk konstruiert. Der Festpunkt und somit die Ableitung der Horizontalkräfte wurde auf die Seite des Altbaus gelegt. Der Querschnitt der Brücke ist elliptisch. Die tragende Röhre wird dabei aus einer Vielzahl von parallel liegenden kreisförmigen Rohren gebildet, die sich mit gegenläufig parallel liegenden kreisförmigenRohren verschneiden.
设计
Aufgrund einer Vereinbarung mit dem örtlichen Prüfingenieur konnte die Brücke nach DIN 18800 bemessen werden. Die Lasten wurden jedoch entsprechend der lokalen Vorschriften ermittelt und berücksichtigt.
Die Brücke wurde als 3D-Modell nichtlinear in RSTAB berechnet. Da die komplette Konstruktion verschweißt ist, wurde für die Ermittlung der Verformung die tatsächlichen Steifigkeiten der Knoten über ein Ersatzmodell ermittelt.
Die Knotensteifigkeiten wurden dann als Gelenke in das RSTAB Modell eingebaut und die Verformung bzw. die Spannungsauslastung des Gesamtsystems ermittelt. Mit den ermittelten Schnittgrößen wurden im Anschluss die kritischsten Schweißknoten in RFEM bemessen.
结构设计 | Gartner Steel and Glass GmbH,维尔茨堡,德国 josef-gartner.permasteelisagroup.com Josef Gartner美国 美国芝加哥 |
建筑师 | Diamond and Schmitt Architects Inc. Toronto, Canada |
测试 | Carruthers & Wallace Ltd. Toronto, Canada |
投资商 | St. Michael's Hospital Toronto, Canada |