Shuter Street Bridge em Toronto, Canadá

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Ponte pedonal em aço

Sendo que os cidadãos de Toronto utilizam no seu dia a dia principalmente o PATH, um complexo de túneis subterrâneos com uma extensão total de 28 km, a câmara da cidade só podia ser convencida a aprovar o projeto se este propusesse uma arquitetura original para a ponte. Os painéis de vidro isolante curvados e termicamente pré-esforçados dão à estrutura portante, formada pelo cruzamento de tubos curvados, a sua leveza e oferecem uma aparência sempre diferente, dependendo da perspetiva.

Estrutura

A ponte foi dimensionada como um pórtico determinado estaticamente, devido aos diferentes movimentos dos edifícios e à imposição de não introduzir esforços muito elevados na estrutura dos edifícios. O ponto fixo e, assim sendo, a transferência de esforço horizontal, foi colocado do lado do edifício antigo. A secção da ponte é elíptica. O tubo de apoio é formado por vários tubos circulares dispostos de forma paralela, que intersetam tubos circulares dispostos também de forma paralela, mas na direção oposta.

Dimensionamento

No seguimento de um acordo com o engenheiro responsável pela fiscalização da obra, foi possível dimensionar a ponte de acordo com a norma alemã DIN 18800. No entanto, o carregamento foi considerado de acordo com os parâmetros em vigor nas normas locais.

A ponte foi calculada como modelo 3D não linear no RSTAB. Uma vez que toda a estrutura é soldada, foi utilizado um modelo equivalente para determinar as rigidezes efetivas dos nós para a análise de deformações.

As rigidezes nodais foram depois inseridas no modelo RSTAB sob a forma de articulações. De seguida, foi determinada a deformação e o rácio de cálculo de toda a estrutura. Por fim, com os esforços internos já determinados, foram ainda dimensionados no RFEM os nós de soldadura mais críticos.