Domanda
In RF-/DYNAM Pro, ricevo l'errore n. 1759: "Il foglio di lavoro di Microsoft Excel 'i dati di accelerazione' non sono stati trovati." Quale potrebbe essere la ragione?
![Modello](/it/webimage/011878/2621062/01-de.png?mw=512&hash=9f2525444a7414dfb1c05a73e375e9c4fe4f47b1)
![Attivazione di azioni torsionali accidentali in RF-/DYNAM Pro](/it/webimage/008730/3049568/01-en.png?mw=512&hash=65e98cfe859ce35a3e3e9da47a0ef9335401520e)
![Considerazione approssimativa degli effetti P-Delta con i fattori di amplificazione in RF-DYNAM PRO - Carichi equivalenti](/it/webimage/008838/635411/01-en.png?mw=512&hash=65e98cfe859ce35a3e3e9da47a0ef9335401520e)
![Ermittlung der maximalen Horizontallasten und Vertikallasten zur Berechnung des Stabilitätskoeffizienten](/it/webimage/009097/2416931/01-en-png.png?mw=512&hash=e5b08a40fd9a5a16825be6182b3138f78627561e)
![Stabtyp "Dämpfer" in RFEM](/it/webimage/006814/1584800/001354-en-png.png?mw=512&hash=5c210d6575799307ef44759e87c2984a8c4f5d20)
Il tipo di asta 'Dashpot' può essere utilizzato per le analisi time history in RFEM/RSTAB con i moduli aggiuntivi RF-/DYNAM Pro - Forced Vibrations e RF-/DYNAM Pro - Nonlinear Time History. Questo elemento di smorzamento viscoso lineare considera le forze dipendenti dalla velocità.
Per quanto riguarda la viscoelasticità, il tipo di asta 'Dashpot' è simile al modello Kelvin-Voigt, che è costituito dall'elemento di smorzamento e da una molla elastica (entrambi collegati in parallelo).
![Verifica delle strutture di acciaio | Panoramica della verifica del sistema resistente alla forza sismica](/it/webimage/048507/3803346/seismic_steel.png?mw=512&hash=1c18a83f050e74601a7300444a0d77a0246a0e02)
- La progettazione di cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS) include il telaio a momento speciale (SMF), il telaio a momento intermedio (IMF), il telaio a momento ordinario (OMF), il telaio ordinario concentricamente controventato (OCBF) e il telaio speciale concentricamente controventato (SCBF) )
- Verifica della duttilità dei rapporti larghezza-spessore per anime e ali
- Calcolo della resistenza e della rigidezza richieste per il controvento di stabilità delle travi
- Calcolo della spaziatura massima per i controventi di stabilità delle travi
- Calcolo della resistenza richiesta nelle posizioni delle cerniere per il controvento di stabilità delle travi
- Calcolo della resistenza necessaria della colonna con l'opzione di trascurare tutti i momenti flettenti, il taglio e la torsione per lo stato limite di sovraresistenza
- Verifica dei rapporti di snellezza di pilastri e controventi
![Add-on Verifica sismicità nell'acciaio | Risultati](/it/webimage/048272/3780831/Result.png?mw=512&hash=f0621777339b8f63b334b9d11f44f77f58603014)
Il risultato della verifica sismica è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti.
I "Requisiti sismici" includono la resistenza a flessione richiesta e la resistenza a taglio richiesta del collegamento trave-colonna per telai a momento. Sono elencati nella scheda "Collegamento del telaio dei momenti per asta". Per i telai controventati, la resistenza a trazione del collegamento richiesta e la resistenza a compressione del collegamento richiesta del controvento sono elencate nella scheda "Collegamento controvento per asta".
Il programma fornisce le verifiche eseguite nelle tabelle. I dettagli della verifica mostrano chiaramente le formule e i riferimenti alla norma.
![Caratteristica 002794 | Tipo di asta "Dissipatore viscoso"](/it/webimage/048112/3832303/48112.png?mw=512&hash=fb864cf4212a216975937f682689768364249c1f)
Utilizzando il tipo di asta "Dissipatore viscoso", è possibile definire un coefficiente di smorzamento, una costante della molla e una massa. Questo tipo di asta estende le possibilità all'interno dell'analisi time history.
Per quanto riguarda la viscoelasticità, il tipo di asta "Dissipatore viscoso" è simile al modello Kelvin-Voigt, che è costituito dall'elemento di smorzamento e da una molla elastica (entrambi collegati in parallelo).