Une numérotation régulière et structurée facilite à la fois la modélisation et l’évaluation. Cependant, l’ordre peut être perdu lors de l’entrée graphique et de la modification des données. Afin d’ajuster la séquence de numérotation ultérieurement, vous pouvez utiliser différentes options pour Renuméroter les objets dans le menu Outils.
- Plans de travail et grilles
- Options de sélection
- Visibilités
-
Outils de modélisation
- Déplacer et copier
- Tourner
- Miroiter
- Échelle
- Éléments centraux entre les lignes parallèles
- Créer des éléments automatiquement
- Créer des éléments sur les lignes
- Connecter les lignes et les éléments
- Éléments automatiquement divisés
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- Définir des lignes centrales | Axe angulaire
- Allonger ou raccourcir des lignes/éléments
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- Lignes/éléments parallèles
- Diviser les lignes/éléments
- Décomposer la polyligne en lignes
- Ligne perpendiculaire d’un point à une ligne
- Mesurer
Renuméroter





Souhaitez-vous considérer automatiquement la rigidité des assemblages en acier dans votre modèle global RFEM ? Avec le module complémentaire Assemblages acier, c’est possible !
Il vous suffit pour cela d’activer l’interaction assemblage-structure dans l’analyse de rigidité de vos assemblages en acier. Les articulations avec ressorts sont ainsi automatiquement générées dans le modèle global et prises en compte dans les calculs suivants.

Dans la configuration pour l’ELU de la vérification des assemblages acier, vous avez la possibilité de modifier la déformation plastique ultime des cordons de soudures.

Le composant « Plaque d’assise » permet de vérifier des assemblages avec une platine et des ancrages noyés dans la fondation. Les plaques, les cordons de soudures, les ancrages et l’interaction acier-béton sont analysés.

La boîte de dialogue « Modifier la section » permet d'afficher les modes de flambement selon la méthode des bandes finies (FSM) comme graphique tridimensionnel.
Dans le module complémentaire Assemblages acier, j’obtiens des ratios élevés pour les boulons précontraints pour la vérification de l’effort de traction. D’où vient ce taux élevé et comment évaluer les réserves de capacité portante des boulons ?
Comment le traitement d’un assemblage comme étant pleinement rigide peut-il conduire à une vérification non économique ?