在 RFEM/RSTAB 中创建完整个结构后,各个结构构件以及荷载工况和组合将被分配给相应的施工阶段。 对于每个施工阶段,您都可以修改例如杆件和支座的铰定义。
适用于模拟结构变化,例如桥梁分段灌浆或支座沉降。 在 RFEM/RSTAB 中已创建的荷载工况和荷载组合在附加模块中被分为“永久荷载”和“临时荷载”。
在定义的临时荷载上叠加永久荷载。 这样可以计算不同吊车位置的最大内力,或考虑某个施工阶段的临时装配荷载。
在 RFEM/RSTAB 中创建完整个结构后,各个结构构件以及荷载工况和组合将被分配给相应的施工阶段。 对于每个施工阶段,您都可以修改例如杆件和支座的铰定义。
适用于模拟结构变化,例如桥梁分段灌浆或支座沉降。 在 RFEM/RSTAB 中已创建的荷载工况和荷载组合在附加模块中被分为“永久荷载”和“临时荷载”。
在定义的临时荷载上叠加永久荷载。 这样可以计算不同吊车位置的最大内力,或考虑某个施工阶段的临时装配荷载。
计算完成后,可以直接在模块窗口中或 RFEM/RSTAB 模型中以图形方式对每个施工阶段的计算结果进行评估。在这种情况下,您可以将结果导出到 RFEM/RSTAB。
该模块会创建每个施工阶段的结果工况以及包含所有施工阶段的最大值和最小值的'包络'组合。 结果工况和包络组合可以用于进一步在 RFEM/RSTAB 附加模块中的计算。
“永久荷载”的计算按照三阶效应理论(三阶分析)连续进行,对每个施工阶段进行计算。
在后台比较理想和变形后的结构体系之间的几何差异。 下一个施工阶段是在上一个施工阶段受压的结构体系之上建造。
在 RFEM 和 RSTAB 中对公路桥梁的组合向导和荷载工况分类是在规范 DIN EN 1990 的基础上按 EN 1991‑2:2003 进行计算。