在 RFEM/RSTAB 中创建完整个结构后，各个结构构件以及荷载工况和组合将被分配给相应的施工阶段。 对于每个施工阶段，您都可以修改例如杆件和支座的铰定义。
适用于模拟结构变化，例如桥梁分段灌浆或支座沉降。 在 RFEM/RSTAB 中已创建的荷载工况和荷载组合在附加模块中被分为“永久荷载”和“临时荷载”。
在定义的临时荷载上叠加永久荷载。 这样可以计算不同吊车位置的最大内力，或考虑某个施工阶段的临时装配荷载。
常见问题和解答 (FAQ)
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随着有限元分析软件和计算机技术的发展，可以对更复杂的结构进行计算。 对整个模型进行有限元计算的情况也越来越多。 在这种情况下，可能会出现一些实际的施工问题。 其中一个问题是模型中对施工过程的考虑。
本文将通过一个实例来介绍如何在 RFEM 6 中生成一个沿桥梁移动的荷载。
对于大跨度的建筑工程，板梁是一种经济的选择。 截面为工字钢的钢板梁和两块腹板分别采用深腹板和薄腹板来满足其受剪承载力和翼缘间距。 由于其高厚比 (h/tw ) 很大，所以可能需要设置横向加劲肋来加固细长腹板。
对于大跨度的建筑工程，板梁是一种经济的选择。 I-section steel plate girder typically has a deep web to maximize its shear capacity and flange separation, yet thin web to minimize the self-weight. Due to its large height-to-thickness (h/tw) ratio, transverse stiffeners may be required to stiffen the slender web.
计算完成后，可以直接在模块窗口中或 RFEM/RSTAB 模型中以图形方式对每个施工阶段的计算结果进行评估。在这种情况下，您可以将结果导出到 RFEM/RSTAB。
该模块会创建每个施工阶段的结果工况以及包含所有施工阶段的最大值和最小值的'包络'组合。 结果工况和包络组合可以用于进一步在 RFEM/RSTAB 附加模块中的计算。
“永久荷载”的计算按照三阶效应理论（三阶分析）连续进行，对每个施工阶段进行计算。
在后台比较理想和变形后的结构体系之间的几何差异。 下一个施工阶段是在上一个施工阶段受压的结构体系之上建造。
- 可以在 RFEM/RSTAB 中轻松定义且可视化地划分施工阶段
- 添加、移除和修改杆件、面和实体属性（例如 杆端铰、面偏心、支座自由度等）
- 施工阶段可选叠加临时荷载；例如安装荷载或安装吊车等
- 考虑非线性影响，例如拉杆、弹性地基或非线性支座的失效
- 显示各个施工阶段的数值和图形结果，或所有施工阶段的包络线（最大/最小线）
- 详细的计算书，包括每个施工阶段的所有结构和荷载数据
在 RFEM 和 RSTAB 中对公路桥梁的组合向导和荷载工况分类是在规范 DIN EN 1990 的基础上按 EN 1991‑2:2003 进行计算。
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