Structural Engineering | FCP Fritsch, Chiari & Partner ZT GmbH Vienna, Austria www.fcp.at |
对于大跨度的建筑工程,板梁是一种经济的选择。 截面为工字钢的钢板梁和两块腹板分别采用深腹板和薄腹板来满足其受剪承载力和翼缘间距。 由于其高厚比 (h/tw ) 很大,所以可能需要设置横向加劲肋来加固细长腹板。
对于大跨度的建筑工程,板梁是一种经济的选择。 截面为工字钢的钢板梁和两块腹板分别采用深腹板和薄腹板来满足其受剪承载力和翼缘间距。 由于其高厚比 (h/tw ) 很大,所以可能需要设置横向加劲肋来加固细长腹板。
复杂结构的计算通常是对整个模型进行有限元分析。 然而,这种结构的建造是一个分多个阶段进行的过程,其中建筑物的最终状态是通过组合单独的结构部分来实现的。 为了避免整体模型计算中的错误,必须考虑施工过程的影响。 在 RFEM 6 中可以使用“施工阶段分析 (CSA)”模块。
Standardmäßig werden die ermittelten Werte für die Ordinaten der Einflusslinie als Dezimalzahl mit maximal sechs Nachkommastellen ausgegeben. Für die Einflusslinien der Schnittgrößen ist dies meist ausreichend.
附加模块 RF-MOVE/RSMOVE 不显示任何结果: 您可以在 RFEM/RSTAB 中检查创建的荷载工况(包括荷载)。 对移动荷载的描述是基于相应的荷载增量编号创建的。
但是在 RFEM/RSTAB 中的描述是可以修改的。 您可以将表格中的所有数据导出到 MS Excel。
用户只需点击几下鼠标,就可以创建各种不同的荷载工况。 在生成之后,会显示创建的荷载工况和结果组合的编号。
在 RFEM/RSTAB 模型中以图形方式选择具有移动荷载的杆件集。 用户可以同时将几种不同的荷载作用到一组杆件上。
通过指定第一个荷载位置,可以精确地显示从连续杆件开始的荷载。 同样的,对于一个由不同荷载组成的移动荷载,可以定义它们是否可以越过连续杆件的末端(桥梁),或者吊车(吊车)。
单个荷载位置的增量是由 RFEM/RSTAB 生成的荷载工况的数量决定的。 您也可以将荷载添加到已经存在的 RFEM/RSTAB 荷载工况中,这样就不需要额外进行叠加。 有几种荷载类型可供选择,例如单一、线性和梯形荷载,以及荷载对和均匀集中荷载。
荷载可以在局部和全局方向上施加。 该应用程序可以参考杆件的真实长度或在全局方向上的投影。
- 从移动荷载位置生成多达 9999 个荷载工况
- 设置各种集中荷载和线荷载的参数,设置荷载位置
- 在一个生成的工况中包括多个移动荷载
- 可以将荷载添加到已经存在的 RFEM/RSTAB 荷载工况中
- 生成结果组合以确定最不利的荷载布置
- 可以保存荷载设置并在其他结构模型中使用
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