在卢森堡鲁斯特,一座正在建造的新的汽车建筑群。 Auf dem Gelände werden bis zu sechs Autohäuser, ein Parkhaus sowie eine Lackierwerkstatt errichtet. Das Bauprojekt wurde in zwei Planungsphasen eingeteilt. Die erste Phase umfasst drei mehrgeschossige Autohäuser. Diese haben die gleiche Tragstruktur.
Der Dlubal-Kunde Schatz Engineering war für die Statik- und Konstruktionsplanung des Gebäudekomplexes verantwortlich. Für die Tragwerksplanung nutze er RSTAB und für die Konstruktionsplanung Tekla Structures.
结构设计和施工
SCHATZ Engineering GmbH & Co. KG
SCHATZ Engineering GmbH & Co. KG 网站
Projektmanagement Réalisation
Immobilière Industrielle S.A./AG
网站 RII SA /ΔG
所有者
Jos Petry
124 R. Ste Anne
L-5471 Wellenstein, Luxemburg
3D-Modell (© SCHATZ Engineering)
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钢筋混凝土建筑
节点数目: | 245 |
杆件数目: | 420 |
荷载工况数目 | 8 |
荷载组合数目 | 448 |
结果组合数目 | 6 |
总重量 | 1247,409 t |
翘曲区域尺寸 | 36.230 x 27.250 x 13.150 m |
软件版本 | 8.09.01 |





在 RF-/CONCRETE Members 中的配筋方案可以导出到 Revit 中。 但目前仅支持矩形截面和圆截面的杆件。
在 Revit 中可以对钢筋进行修改。

“材料非线性”模块包括了混凝土结构构件的 | “各向异性损伤”材料模型。 使用该材料模型,可以考虑杆件、面和实体的混凝土损伤。
对于应力-应变图,您可以有三种方式来定义,它们分别是通过表格定义,使用参数生成,以及使用规范中的预定义参数。 此外,还可以考虑拉伸刚化效应。
对于钢筋,可以选择两种非线性材料模型, | 它们是“各向同性 | 塑性(杆件)”和 | “各向同性 | 非线性弹性(杆件)”。
此外,还可以通过最近发布的“静力分析 | 徐变与收缩(线性)”分析类型 | 来考虑徐变和收缩效应。 徐变通过增加混凝土的变形(通过一个因子 1+phi 拉伸应力-应变曲线)来考虑,而收缩则通过在分析前就给混凝土施加一个初始的变形(预应变)来考虑。 如果需要进行更精确的分析,您可以使用“时变分析(TDA)”的模块。