Questo modello dimostra come sia possibile progettare delle travi con una sezione cava di SHAPE-THIN eseguendo automaticamente la classificazione delle sezioni trasversali secondo EN 1993-1-1 ed EN 1993-1-5 con il modulo aggiuntivo RF-/STEEL EC3. Mostra che anche i componenti di sezione curvi, per i quali non esistono specifiche normative c/t, possono essere progettati tecnicamente. La costruzione integra misure definite con precisione e gli effetti di instabilità in profili curvi, in modo che sia le parti rettilinee che quelle curve siano considerate secondo le norme. La rappresentazione visualizza chiaramente la geometria della trave e mette in evidenza i dettagli degli elementi curvi.
5 stelle | ||
4 stelle | ||
3 stelle | ||
2 stelle | ||
1 stella |
Trave I Sezione Cava I Verifica Sezione
Numero di nodi | 2 |
Numero di linee | 1 |
Numero di aste | 1 |
Numero di casi di carico | 1 |
Peso totale | 0,015 t |
Dimensioni (metriche) | 0.871 x 0.871 x 1.435 m |
Dimensioni (imperiali) | 2.86 x 2.86 x 4.71 feet |
Versione del programma | 5.24.01 |
È possibile scaricare questo modello strutturale e utilizzarlo per scopo di formazione o per i suoi progetti. Tuttavia, non possiamo fornire alcuna garanzia o responsabilità per la precisione o per la completezza dello modello.





Vuoi considerare automaticamente la rigidezza di giunti in acciaio nel tuo modello RFEM globale? Prova l'add-on Giunti acciaio!
Attiva semplicemente l'interazione giunto-struttura nell'analisi di rigidezza dei tuoi giunti in acciaio. Pertanto, le cerniere con molle vengono generate automaticamente nel modello globale e prese in considerazione nei calcoli successivi.

Nella configurazione ultima per la verifica del giunto acciaio, si ha la possibilità di modificare la deformazione plastica ultima per le saldature.

Il componente "Piastra di base" consente di progettare collegamenti della piastra di base con tirafondi gettati in opera. In questo caso, vengono analizzati piastre, saldature, ancoraggi e interazione acciaio-calcestruzzo.

Nella finestra di dialogo "Modifica sezione", è possibile visualizzare le forme di instabilità del metodo a strisce finite (FSM) come un grafico 3D.
Nel add-on Giunti acciaio, ottengo alti tassi di utilizzo per bulloni pretensionati per la verifica del carico di trazione. Da dove proviene questa alta sollecitazione e come posso valutare le riserve di capacità dei bulloni?
In che modo trattare una connessione come completamente rigida può risultare in una verifica antieconomica?
È possibile considerare anche i campi di taglio e l'appoggio periferico nella verifica globale?