Architektonisches Highlight des Busbahnhofes in Halle an der Saale sind die stilvoll gestalteten Überdachungen der Bussteige. Durch die in die Ränder integrierten Lichtbänder sind diese vor allem bei Nacht ein Blickfang.
Die Überdachungen bestehen aus Stahlkonstruktionen mit Bogendächern. PVC-PES-Membranen und Netzgewebe gewährleisten den Schutz vor Regen und Schnee.
Bei der Neugestaltung des Busbahnhofes für insgesamt 4 Millionen Euro lag der Focus außerdem auf der Barrierefreiheit.
Der Dlubal-Kunde zapf & co. aus Strausberg war für die statische Berechnung, den Detailentwurf und die Werkplanung der Membranen verantwortlich. Bei der Berechnung der Membranen kam RSTAB zum Einsatz.
Bauherr
Stadt Halle (Saale)
www.halle.de
Architekt
BLP
Tragwerksplanung
zapf & co. – structural engineering GmbH, Strausberg
www.zapf-co.de
Ausführung
Temme // Obermeier GmbH
www.to-experts.com
3D Modell (© Guido Kranz)
Überdachungen der Bussteige
Anzahl Knoten | 5235 |
Anzahl Stäbe | 7963 |
Anzahl Lastfälle | 19 |
Gesamtgewicht | 0.000 t |
Abmessungen (metrisch) | 12.912 x 28.411 x 1.303 m |
Abmessungen (imperial) | 42.36 x 93.21 x 4.27 feet |
Programmversion | 8.20.02 |
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![Add-on "Stahlanschlüsse für RFEM 6" | Komponentenbibliothek](/de/webimage/043097/3898884/steel_joints_components.png?mw=512&hash=e4f835906155863fc7019d5043b22e553dc766f9)
- Zahlreiche Komponententypen wie Fuß- und Stirnplatten, Stegwinkel, Fahnenbleche, Knotenbleche, Steifen, Vouten oder Rippen zur einfachen Eingabe typischer Verbindungssituationen
- Universell einsetzbare Basiskomponenten (z. B. Platten, Schweißnähte, Schrauben, Hilfsebenen) für die Modellierung komplexer Verbindungssituationen
- Grafische Darstellung der Verbindungsgeometrie mit dynamischer Aktualisierung während der Eingabe
- Große Auswahl an Querschnittsformen: I-Profile, U-Profile, Winkel, T-Profile, Hohlprofile, zusammengesetzte Querschnitte und dünnwandige Profile
- Bibliothek im Dlubal Center mit einer Vielzahl programmseitiger Musteranschlüsse einschließlich benutzerdefinierter Vorlagen
- Automatische Anpassung der Verbindungsgeometrie – auch bei nachträglicher Bearbeitung der Bauteile – aufgrund der relativen Anordnung der Komponenten zueinander
![Feature 002820 | Plastische Grenzdehnung für Schweißnähte](/de/webimage/050344/3881226/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
In der Tragfähigkeitskonfiguration für die Stahlanschlussbemessung haben Sie die Möglichkeit, die plastische Grenzdehnung für Schweißnähte zu modifizieren.
![Komponente "Fußplatte"](/de/webimage/050345/3881657/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
Mit der Komponente "Fußplatte" bemessen Sie Fußplattenanschlüsse mit einbetonierten Ankern. Dabei werden Platten, Schweißnähte, Verankerung und Stahl-Beton-Interaktion analysiert.
![Feature 002807 | 3D-Darstellung der FSM-Ergebnisse](/de/webimage/049281/3822101/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
Im Dialog "Querschnitt bearbeiten" können Sie sich die Knickfiguren der Finite-Streifen-Methode (FSM) als 3D-Grafik ausgeben lassen.