Les aubettes de la gare routière de la ville de Halle-sur-Saale, en Allemagne, constituent une élégante curiosité architecturale. Ces aubettes attirent particulièrement l'attention la nuit grâce aux bandes lumineuses intégrées à leurs bordures.
Ces aubettes sont composées de structures en acier et de toits courbes. La membrane en PVC-PES et la toile dont ils sont équipés offrent une protection efficace contre la pluie et la neige.
Le réaménagement de cette gare routière pour un montant total de 4 millions d'euros a par ailleurs mis l'accent sur son accessibilité.
Le client de Dlubal Software, Zapf & Co. calculées à l'aide de RSTAB.
Maître d'ouvrage
Ville de Halle (Saale)
www.halle.de
Architecture du bâtiment
BLP
Calcul de structure
zapf & co. - Structural engineering GmbH, Strausberg, Allemagne
www.zapf-co.de
Exécution
Temme//Obermeier GmbH
www.to-experts.com
3D Modell (© Guido Kranz)
Ces aubettes sont composées de structures en acier et de toits courbes. La membrane en PVC-PES et la toile dont ils sont équipés offrent une protection efficace contre la pluie et la neige.
Le réaménagement de cette gare routière pour un montant total de 4 millions d'euros a par ailleurs mis l'accent sur son accessibilité.
Le client de Dlubal Software, Zapf & Co. calculées à l'aide de RSTAB.
Maître d'ouvrage
Ville de Halle (Saale)
www.halle.de
Architecture du bâtiment
BLP
Calcul de structure
zapf & co. - Structural engineering GmbH, Strausberg, Allemagne
www.zapf-co.de
Exécution
Temme//Obermeier GmbH
www.to-experts.com
3D Modell (© Guido Kranz)
Sous-modèles
Toiture des quais d'autobus
Non disponible au téléchargement
Projet client / vue uniquement
Nombre de nœuds | 5235 |
Nombre de barres | 7963 |
Nombre de cas de charge | 19 |
Poids total | 0,000 t |
Dimensions (métrique) | 12,912 x 28,411 x 1,303 m |
Dimensions (impériales) | 42.36 x 93.21 x 4.27 feet |
Version du logiciel | 8.20.02 |
![ko 001875 | AISC 341-22 Vérification des barres de portiques résistants à la flexion dans RFEM 6](/fr/webimage/047794/3736755/im01.jpg?mw=512&hash=33697d419a0e8a96b738e8e2e97fae057743a108)
Les trois types de portiques résistants à la flexion (ordinaire, intermédiaire, spécial) sont disponibles dans le module complémentaire Vérification de l'acier de RFEM 6. Le résultat de l'analyse de sismicité selon l'AISC 341-22 est divisé en deux sections : les exigences pour les barres et les exigences pour les assemblages.
![KB 001761 | ...](/fr/webimage/034236/3383734/Image_1.png?mw=512&hash=e291c1e4af5953551bde5d9d71f599f36ae2e3f7)
Le module complémentaire Vérification de l'acier de RFEM 6 permet désormais d'effectuer une vérification de la sismicité selon l'AISC 341-16 et l'AISC 341-22. Cinq types de systèmes résistants aux forces sismiques (SFRS) sont actuellement disponibles.
![KB 001767 | AISC 341-16 Vérification des barres de portiques résistants à la flexion dans RFEM 6](/fr/webimage/034944/3400296/11.png?mw=512&hash=34cee10711e3f971f820be435910cf1365277cb9)
Les trois types de portiques résistants à la flexion (ordinaire, intermédiaire, spécial) sont disponibles dans le module complémentaire Vérification de l'acier de RFEM 6. Le résultat de l'analyse sismique selon l'AISC 341-16 est divisé en deux sections : les exigences pour les barres et les exigences pour les assemblages.
![KB 001768 | AISC 341-16 Résistance d'assemblage de portiques résistants à la flexion dans RFEM 6](/fr/webimage/034516/3391609/Result.png?mw=512&hash=f0621777339b8f63b334b9d11f44f77f58603014)
La vérification des portiques résistants à la flexion selon l'AISC 341-16 est désormais possible dans le module complémentaire Vérification de l'acier de RFEM 6. Le résultat de l'analyse de sismicité est divisé en deux sections : les exigences pour les barres et les exigences pour les assemblages. Cet article traite de la résistance requise de l'assemblage. Un exemple de comparaison des résultats entre RFEM et le manuel d'analyse de sismicité selon l'AISC [2] est présenté ici.
![Fonctionnalité 002820 | Déformation plastique limite pour les cordons de soudure](/fr/webimage/050344/3881226/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
Dans la configuration pour l'ELU de la vérification des assemblages acier, vous avez la possibilité de modifier la déformation plastique ultime des soudures.
![Composant « Platine de pied »](/fr/webimage/050345/3881657/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
Le composant « Platine » permet de vérifier des assemblages de platine avec des ancrages coulés. Les plaques, les cordons de soudures, les ancrages et l’interaction acier-béton sont analysés.
![Fonctionnalité 002807 | Affichage 3D des résultats FSM](/fr/webimage/049281/3861162/2024-05-01_10-32-55.png?mw=512&hash=2377d291bc20ac3d78d617b50c131614e99ac6f7)
La boîte de dialogue « Modifier la section » permet d'afficher les modes de flambement selon la méthode des bandes finies (FSM) comme graphique tridimensionnel.
![Vérification de l'acier | Vue d'ensemble de la vérification des systèmes de résistance aux forces sismiques](/fr/webimage/048507/3803346/seismic_steel.png?mw=512&hash=1c18a83f050e74601a7300444a0d77a0246a0e02)
- La vérification de cinq types de systèmes résistants aux forces sismiques (SFRS) comprend les portiques spéciaux résistants à la flexion (SMF), les portiques intermédiaires résistants à la flexion (IMF), les portiques ordinaires résistants à la flexion (OMF), les portiques à contreventement concentrique ordinaire (OCBF) et les portiques à contreventement concentrique spéciaux (SCBF )
- Vérification de la ductilité des rapports largeur-épaisseur pour les âmes et les semelles
- Calcul de la résistance et de la rigidité requises pour le contreventement de stabilité des poutres
- Calcul de l'espacement maximal pour le contreventement de stabilité des poutres
- Calcul de la résistance requise aux emplacements des articulations pour le contreventement de stabilité des poutres
- Calcul de la résistance requise du poteau avec l'option permettant de négliger tous les moments fléchissants, le cisaillement et la torsion pour l'état limite de sur-résistance
- Vérification des rapports d'élancement des poteaux et des contreventements
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