EC 2 | 公式
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本文将通过一个实例来介绍如何在 RFEM 6 中生成一个沿桥梁移动的荷载。
对于大跨度的建筑工程，板梁是一种经济的选择。 截面为工字钢的钢板梁和两块腹板分别采用深腹板和薄腹板来满足其受剪承载力和翼缘间距。 由于其高厚比 (h/tw ) 很大，所以可能需要设置横向加劲肋来加固细长腹板。
对于大跨度的建筑工程，板梁是一种经济的选择。 I-section steel plate girder typically has a deep web to maximize its shear capacity and flange separation, yet thin web to minimize the self-weight. Due to its large height-to-thickness (h/tw) ratio, transverse stiffeners may be required to stiffen the slender web.
为了能够进行push-over计算，有必要将计算得出的承载力曲线转换为简化形式。 欧洲规范 EN 1998 中对 N2 法进行了描述。 本文将有助于解释根据 N2 方法进行双线性化的含义。
在 RFEM 和 RSTAB 中对公路桥梁的组合向导和荷载工况分类是在规范 DIN EN 1990 的基础上按 EN 1991‑2:2003 进行计算。
在 RFEM 6 中可以找到按照 AISI S100-16/CSA S136-16 进行冷弯型钢杆件设计的软件。 在“钢结构设计”模块中选择“AISC 360”或“CSA S16”作为标准结构，即可进行设计。 然后自动选择“AISI S100”或“CSA S136”进行冷弯成型设计。
RFEM 使用直接强度法 (DSM) 计算杆件的弹性屈曲荷载。 直接强度法提供了两种类型的解决方案，即数值（Finite Strip Method）和解析（规范）。 FSM 特征曲线和屈曲形状可以在截面下查看。
附加模块 RF-MOVE/RSMOVE 不显示任何结果： 您可以在 RFEM/RSTAB 中检查创建的荷载工况（包括荷载）。 对移动荷载的描述是基于相应的荷载增量编号创建的。
但是在 RFEM/RSTAB 中的描述是可以修改的。 您可以将表格中的所有数据导出到 MS Excel。
用户只需点击几下鼠标，就可以创建各种不同的荷载工况。 在生成之后，会显示创建的荷载工况和结果组合的编号。
