Analisi di instabilità flesso-torsionale delle aste secondo l'analisi del secondo ordine (FEA)
RF-FE-LTB (versione inglese) | Caratteristiche
- Piena integrazione in RFEM/RSTAB, inclusa l'importazione di tutti i carichi rilevanti
- Analisi generale delle tensioni con torsione di ingobbamento secondo il metodo elastico-elastico
- Analisi di stabilità di aste continue piane per instabilità e instabilità flesso-torsionale
- Determinazione del coefficiente di carico critico e quindi di Mcr o Ncr (il coefficiente può essere utilizzato in RF-/LTB per la verifica el/pl)
- Analisi di instabilità flesso-torsionale di qualsiasi sezione trasversale (anche le sezioni trasversali SHAPE-THIN)
- Progettazione di aste e set di aste con torsione applicata (ad esempio, trave di gru)
- Determinazione facoltativa del coefficiente di carico limite (coefficiente di carico critico)
- Visualizzazione degli automodi e dei modi torsionali sulla sezione trasversale renderizzata
- Ampia gamma di strumenti per la determinazione dei pannelli di taglio e dei vincoli rotazionali (come lamiere grecate, arcarecci, controventi)
- Facile determinazione di molle discrete come molle di ordito da piastre terminali o molle rotazionali da colonne
- Selezione grafica dei punti di applicazione del carico su una sezione trasversale (corda superiore, baricentro, corrente inferiore o qualsiasi altro punto)
- Disposizione libera dei vincoli esterni dei nodi eccentrici e delle linee su una sezione trasversale
- Determinazione del valore per l'inclinazione o la controfreccia mediante l'analisi degli autovalori
- Svincoli speciali per ingobbamento applicabili per la definizione delle condizioni di ingobbamento sulle transizioni
RF-FE-LTB (versione inglese) | Input
Dopo aver inserito il modello in RFEM/RSTAB, è possibile aprire il modulo aggiuntivo RF-/FE-LTB. Qui è possibile definire aste continue e casi di carico o combinazioni da progettare in un caso di progetto.
Le aste continue possono essere selezionate anche graficamente. I materiali e le sezioni trasversali utilizzati in RFEM/RSTAB sono già preimpostati ma possono sempre essere modificati, se necessario. Per questo scopo sono disponibili ampie librerie.
RF-/FE-LTB | Opzioni di input
Opzioni complete e facili nelle singole finestre di input facilitano la rappresentazione del sistema strutturale:
Vincoli esterni dei nodi
- Il tipo di vincolo esterno di ogni nodo è modificabile.
- È possibile definire un irrigidimento di ingobbamento su ciascun nodo. La molla di ordito risultante viene determinata automaticamente utilizzando i parametri di input.
Fondazione dell'asta elastica
- Nel caso di fondazioni di aste elastiche, è possibile inserire manualmente le costanti della molla.
- In alternativa, è possibile utilizzare le varie opzioni per definire le molle rotazionali e traslazionali da un pannello di taglio.
Asta e molle
- RF-/FE-LTB calcola automaticamente le singole costanti della molla. È possibile utilizzare le finestre di dialogo e le immagini dettagliate per rappresentare una molla traslazionale collegando un componente, una molla rotazionale tramite una colonna di collegamento o un irrigidimento di ingobbamento (tipi disponibili: piastra d'estremità, sezione del canale, angolo, colonna di collegamento, parte a sbalzo).
vincoli interni delle aste
- Se non ci sono vincoli interni delle aste definiti in RFEM/RSTAB per il set di aste, è possibile definirli direttamente nel modulo aggiuntivo RF-/FE-LTB.
Zone di carico
- I carichi dei nodi e delle aste dei casi e delle combinazioni di carico selezionati sono visualizzati in finestre separate. Lì puoi modificarli, eliminarli o aggiungerli individualmente.
Imperfezioni
- RF-/FE-LTB applica automaticamente le imperfezioni ridimensionando l'autovettore più basso.
RF-FE-LTB (versione inglese) | Analisi strutturale
In conformità con DIN 18800, parte 2, i progetti sono eseguiti separatamente per l'instabilità flessionale e l'instabilità flesso-torsionale per semplificare il calcolo. Generalmente, la verifica dell'instabilità flessionale viene eseguita nel piano della struttura utilizzando l'analisi delle tensioni della struttura piana secondo l'analisi del secondo ordine, considerando i carichi di progetto e le pre-deformazioni.
La verifica dell'instabilità flesso-torsionale viene eseguita su una singola asta staccata dall'intera struttura utilizzando condizioni al contorno definite e carichi secondo il metodo elastico-elastico.
RF-/FE-LTB ricerca la modalità di rottura determinante tramite il coefficiente di carico critico che descrive l'instabilità flessionale, torsionale e flesso-torsionale, o la combinazione di tutte le modalità di rottura, a seconda del modello e del carico applicato. Quindi, il modulo esegue il ricalcolo per ottenere gli operandi richiesti.
Le impostazioni dei dettagli controllano se il coefficiente di carico critico è calcolato a causa della perdita di stabilità (a condizione che il materiale sia definito da proprietà infinitamente elastiche) o con limitazione della tensione.
Se necessario, è possibile modificare la dimensione degli elementi finiti. È anche possibile modificare il coefficiente di sicurezza parziale γM. In RF-/FE-LTB, i parametri di iterazione sono preimpostati in modo appropriato per calcolare tutti i modelli comuni, ma possono essere modificati individualmente.
RF-FE-LTB (versione inglese) | Risultati
Dopo aver effettuato il calcolo, RF-/FE-LTB mosta gli spostamenti generalizzati, le forze interne, le reazioni vincolari e le tensioni. Poiché il modulo considera la torsione di ingobbamento, sono disponibili anche i diagrammi del bimomento di ingobbamento, nonché del momento torcente primario e secondario. L'analisi di stabilità utilizza le imperfezioni durante il calcolo e determina i coefficienti di carico critici che possono essere utilizzati per determinare Mki e Nki.
Assieme ai valori dei risultati, nelle tabelle viene mostrato anche il grafico della sezione trasversale corrispondente. Nel modello di analisi di RFEM/RSTAB i vari risultati sono evidenziati con colori differenti. I colori e i valori assegnati possono essere modificati.
I diagrammi della distribuzione dei risultati sui set di aste consentono una valutazione specifica. È possibile visualizzare anche tutti i valori intermedi. Infine, è possibile esportare tutte le tabelle in MS Excel o in un file CSV. Tutte le specificazioni necessarie per l'esportazione vengono definite in un menu speciale di trasferimento.
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Norme implementate per verifica calcestruzzo armato
Norme per verifica calcestruzzo
Allegati per EN 1992-1-1



Lo scopo di questo articolo tecnico è quello di eseguire una verifica secondo il metodo di verifica generale dell'Eurocodice 2 utilizzando un esempio di una colonna in cemento armato.


Le strisce di verifica consentono di posare l'armatura in modo efficiente. Dopo aver definito le strisce di progetto, il programma genera le aste dei risultati che integrano le forze interne delle superfici. Quando si progettano queste travi risultanti, la lunghezza di sviluppo dell'armatura viene calcolata automaticamente.
Utilizzando la creazione guidata delle strisce di progetto, è possibile generare le strisce di progetto in base alle dimensioni di una griglia dell'edificio. La larghezza delle strisce può essere calcolata automaticamente in base alla larghezza e alla lunghezza della campata (secondo ACI 318-19 8.4.1.5-7) o sulla base della lunghezza della campata pura (comunemente utilizzata in Europa). Inoltre, è possibile specificare una larghezza definita dall'utente.

Nell'add-on "Comportamento non lineare del materiale", è possibile utilizzare il modello di materiale "Anisotropo | Danno" | per componenti strutturali in calcestruzzo. Questo modello di materiale consente di considerare i danni del calcestruzzo per aste, superfici e solidi.
È possibile definire un singolo diagramma tensioni-deformazioni tramite una tabella, utilizzare l'input parametrico per generare il diagramma tensioni-deformazioni o utilizzare i parametri predefiniti dalle norme. Inoltre, è possibile considerare l'effetto di irrigidimento a trazione.
Per l'armatura, entrambi i modelli di materiale non lineari "Isotropo | Plastico (aste)" e "Elastico | non lineare isotropo (aste)" sono disponibili.
È possibile considerare gli effetti a lungo termine dovuti alla viscosità e al ritiro utilizzando il tipo di analisi "Analisi statica | di viscosità e ritiro (lineare)" che è stato recentemente rilasciato. La viscosità viene presa in considerazione allungando il diagramma tensione-deformazione del calcestruzzo del coefficiente (1+phi) e il ritiro come pre-deformazione del calcestruzzo. Analisi time step più dettagliate sono possibili utilizzando l'add-on "Analisi time-dependent (TDA)".

Nell'add-on Verifica calcestruzzo, è possibile determinare l'armatura longitudinale richiesta per l'analisi diretta dell'ampiezza delle fessure (wk).

Per la verifica di aste in cemento armato, c'è la possibilità di determinare automaticamente il numero o il diametro delle barre di armatura.
Perché la profondità efficace è diversa dalla profondità efficace utilizzata nelle verifiche a taglio?
Come posso comprendere il calcolo dell’armatura necessaria?