- Piena integrazione in RFEM/RSTAB, inclusa l'importazione di tutti i carichi rilevanti
- Analisi generale delle tensioni con torsione di ingobbamento secondo il metodo elastico-elastico
- Analisi di stabilità di aste continue piane per instabilità e instabilità flesso-torsionale
- Determinazione del coefficiente di carico critico e quindi di Mcr o Ncr (il coefficiente può essere utilizzato in RF-/LTB per la verifica el/pl)
- Analisi di instabilità flesso-torsionale di qualsiasi sezione trasversale (anche le sezioni trasversali SHAPE-THIN)
- Progettazione di aste e set di aste con torsione applicata (ad esempio, trave di gru)
- Determinazione facoltativa del coefficiente di carico limite (coefficiente di carico critico)
- Visualizzazione degli automodi e dei modi torsionali sulla sezione trasversale renderizzata
- Ampia gamma di strumenti per la determinazione dei pannelli di taglio e dei vincoli rotazionali (come lamiere grecate, arcarecci, controventi)
- Facile determinazione di molle discrete come molle di ordito da piastre terminali o molle rotazionali da colonne
- Selezione grafica dei punti di applicazione del carico su una sezione trasversale (corda superiore, baricentro, corrente inferiore o qualsiasi altro punto)
- Disposizione libera dei vincoli esterni dei nodi eccentrici e delle linee su una sezione trasversale
- Determinazione del valore per l'inclinazione o la controfreccia mediante l'analisi degli autovalori
- Svincoli speciali per ingobbamento applicabili per la definizione delle condizioni di ingobbamento sulle transizioni
RF-FE-LTB (versione inglese) | Caratteristiche
![KB 001875 | AISC 341-22 Verifica di aste del telaio a momento in RFEM 6](/it/webimage/047794/3736755/im01.jpg?mw=512&hash=33697d419a0e8a96b738e8e2e97fae057743a108)
![KB 001761 | ...](/it/webimage/034236/3383734/Image_1.png?mw=512&hash=e291c1e4af5953551bde5d9d71f599f36ae2e3f7)
![KB 001767 | AISC 341-16 Verifica dell'asta del telaio del momento in RFEM 6](/it/webimage/034944/3400296/11.png?mw=512&hash=34cee10711e3f971f820be435910cf1365277cb9)
![KB 001768 | Resistenza del collegamento del telaio del momento AISC 341-16 in RFEM 6](/it/webimage/034516/3391609/Result.png?mw=512&hash=f0621777339b8f63b334b9d11f44f77f58603014)
In conformità con DIN 18800, parte 2, i progetti sono eseguiti separatamente per l'instabilità flessionale e l'instabilità flesso-torsionale per semplificare il calcolo. Generalmente, la verifica dell'instabilità flessionale viene eseguita nel piano della struttura utilizzando l'analisi delle tensioni della struttura piana secondo l'analisi del secondo ordine, considerando i carichi di progetto e le pre-deformazioni.
La verifica dell'instabilità flesso-torsionale viene eseguita su una singola asta staccata dall'intera struttura utilizzando condizioni al contorno definite e carichi secondo il metodo elastico-elastico.
RF-/FE-LTB ricerca la modalità di rottura determinante tramite il coefficiente di carico critico che descrive l'instabilità flessionale, torsionale e flesso-torsionale, o la combinazione di tutte le modalità di rottura, a seconda del modello e del carico applicato. Quindi, il modulo esegue il ricalcolo per ottenere gli operandi richiesti.
Le impostazioni dei dettagli controllano se il coefficiente di carico critico è calcolato a causa della perdita di stabilità (a condizione che il materiale sia definito da proprietà infinitamente elastiche) o con limitazione della tensione.
Se necessario, è possibile modificare la dimensione degli elementi finiti. È anche possibile modificare il coefficiente di sicurezza parziale γM. In RF-/FE-LTB, i parametri di iterazione sono preimpostati in modo appropriato per calcolare tutti i modelli comuni, ma possono essere modificati individualmente.
![Ermittlung der Weg- und Drehfederung aus Schubfeld](/it/webimage/007002/1589284/000231-en-png-png.png?mw=512&hash=d937d1cd29e9ac630c7c2bf62ca555d2b379b094)
Opzioni complete e facili nelle singole finestre di input facilitano la rappresentazione del sistema strutturale:
Vincoli esterni dei nodi
- Il tipo di vincolo esterno di ogni nodo è modificabile.
- È possibile definire un irrigidimento di ingobbamento su ciascun nodo. La molla di ordito risultante viene determinata automaticamente utilizzando i parametri di input.
Fondazione dell'asta elastica
- Nel caso di fondazioni di aste elastiche, è possibile inserire manualmente le costanti della molla.
- In alternativa, è possibile utilizzare le varie opzioni per definire le molle rotazionali e traslazionali da un pannello di taglio.
Asta e molle
- RF-/FE-LTB calcola automaticamente le singole costanti della molla. È possibile utilizzare le finestre di dialogo e le immagini dettagliate per rappresentare una molla traslazionale collegando un componente, una molla rotazionale tramite una colonna di collegamento o un irrigidimento di ingobbamento (tipi disponibili: piastra d'estremità, sezione del canale, angolo, colonna di collegamento, parte a sbalzo).
vincoli interni delle aste
- Se non ci sono vincoli interni delle aste definiti in RFEM/RSTAB per il set di aste, è possibile definirli direttamente nel modulo aggiuntivo RF-/FE-LTB.
Zone di carico
- I carichi dei nodi e delle aste dei casi e delle combinazioni di carico selezionati sono visualizzati in finestre separate. Lì puoi modificarli, eliminarli o aggiungerli individualmente.
Imperfezioni
- RF-/FE-LTB applica automaticamente le imperfezioni ridimensionando l'autovettore più basso.
![Detaileinstellungen](/it/webimage/007003/1589316/000232-en-png.png?mw=512&hash=70067a1a1129b0a987180cd9b91f432cbf1b2d18)
Dopo aver effettuato il calcolo, RF-/FE-LTB mosta gli spostamenti generalizzati, le forze interne, le reazioni vincolari e le tensioni. Poiché il modulo considera la torsione di ingobbamento, sono disponibili anche i diagrammi del bimomento di ingobbamento, nonché del momento torcente primario e secondario. L'analisi di stabilità utilizza le imperfezioni durante il calcolo e determina i coefficienti di carico critici che possono essere utilizzati per determinare Mki e Nki.
Assieme ai valori dei risultati, nelle tabelle viene mostrato anche il grafico della sezione trasversale corrispondente. Nel modello di analisi di RFEM/RSTAB i vari risultati sono evidenziati con colori differenti. I colori e i valori assegnati possono essere modificati.
I diagrammi della distribuzione dei risultati sui set di aste consentono una valutazione specifica. È possibile visualizzare anche tutti i valori intermedi. Infine, è possibile esportare tutte le tabelle in MS Excel o in un file CSV. Tutte le specificazioni necessarie per l'esportazione vengono definite in un menu speciale di trasferimento.
![Querschnittsbibliothek](/it/webimage/007001/1589253/000230-en-png-png.png?mw=512&hash=6855794e085e0fe6e5f125a6da9296a811fc0591)
Dopo aver inserito il modello in RFEM/RSTAB, è possibile aprire il modulo aggiuntivo RF-/FE-LTB. Qui è possibile definire aste continue e casi di carico o combinazioni da progettare in un caso di progetto.
Le aste continue possono essere selezionate anche graficamente. I materiali e le sezioni trasversali utilizzati in RFEM/RSTAB sono già preimpostati ma possono sempre essere modificati, se necessario. Per questo scopo sono disponibili ampie librerie.