Modelo de RSTAB del puente procesional sobre el canal Dortmund-Ems en Münster, Alemania © GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co.KG
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El puente procesional sobre el canal Dortmund-Ems en Münster, Alemania
Número de nudos | 202 |
Número de líneas | 338 |
Número de barras | 338 |
Número de superficies | 0 |
Número de sólidos | 0 |
Número de casos de carga | 63 |
Número de combinaciones de carga | 3 |
Número de combinaciones de resultados | 23 |
Peso completo | 224,943 t |
Dimensiones (métricas) | 86,416 x 5,384 x 4,762 m |
Dimensiones (imperiales) | 283.52 x 17.66 x 15.62 feet |





¿Le gustaría considerar automáticamente la rigidez de las uniones de acero en su modelo global de RFEM? ¡Entonces use el complemento Uniones de acero!
Simplemente active la interacción unión-estructura en el análisis de rigidez de sus uniones de acero. Con esto las articulaciones con muelles se generan automáticamente en el modelo global y se tienen en cuenta en los cálculos posteriores.

Para los asistentes de combinaciones y la clasificación de casos de carga de puentes de carretera, se implementa la norma EN 1991-2:2003 basada en la norma EN 1990 en RFEM y RSTAB.

En la configuración del estado límite último para el cálculo de uniones de acero, tiene la opción de modificar la deformación plástica última para las soldaduras.

El componente "Placa base" le permite diseñar conexiones con placa base con anclajes empotrados. En este caso, se analizan las placas, soldaduras, anclajes y la interacción acero-hormigón.
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