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El puente, que cruza el canal Dortmund-Ems en la ciudad de Münster, es parte del Vía Crucis de la ciudad. Dado que se debe ampliar el canal, la estructura del puente existente ya no cumple con los requisitos en términos de ancho y espacio libre para el tráfico marítimo.
Estructura
El diseño del nuevo puente se caracteriza principalmente por una cercha exterior inclinada. La estructura de acero de un solo vano tiene una luz de 83,2 m. El nuevo puente de celosía con una sección asimétrica no solo cumple con todos los nuevos requisitos, sino que su diseño también desprende un toque de elegancia.
La cercha principal superior es una cercha irregular Warren. Los montantes consisten en secciones abiertas soldadas y el cordón superior consiste en un perfil redondo. Por razones estéticas, las secciones de las montantes no se reducen hacia el centro del puente. Para contrarrestar las flechas esperadas del puente, la estructura está fabricada con una contraflecha.
El cliente de Dlubal GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG fue responsable de la ingeniería estructural utilizando RSTAB (puente de acero) y RFEM (contrafuertes de hormigón). Con este diseño de puente, se ha creado una estructura digna para reemplazar la antigua, encajando armónicamente en el paisaje urbano.
| Lugar | Prozessionsweg 48145 Münster, Alemania |
| Inversor | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Westdeutsche Kanäle, Rheine, Alemania www.wsa-westdeutsche-kanaele.wsv.de |
| Diseño e ingeniería estructural | GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG www.grbv.de |
