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A ponte serve de travessia ao Prozessionsweg sobre o canal Dortmund-Ems (DEK) no interior da cidade de Münster. Uma vez que o canal deve ser alargado, a estrutura da ponte existente já não cumpre os requisitos em termos de largura e altura livre para o tráfego de navios.
Estrutura
A arquitetura da nova ponte caracteriza-se, sobretudo, por uma viga treliçada exterior inclinada. A estrutura de aço de apenas um vão tem um comprimento de vão de 83,20 metros. A nova ponte treliçada com secção assimétrica não só cumpre todos os novos requisitos, como também emana uma certa sofisticação graças ao seu design.
A viga treliçada principal superior é uma treliça de escoras irregular. As escoras são constituídas por secções soldadas abertas e o banzo superior por uma secção de tubo redondo. Por razões estéticas, as secções da escora não serão alteradas relativamente ao centro da ponte. Para contrariar as flechas esperadas da ponte, a estrutura foi fabricada com uma contraflecha.
O planeamento estrutural foi da responsabilidade do cliente GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG, utilizando o RSTAB (ponte de aço) e o RFEM (encontros da ponte de betão). Com o planeamento desta ponte, foi criada uma estrutura de substituição adequada que se insere harmoniosamente na paisagem urbana.
| Local | Prozessionsweg 48145 Münster |
| Investidor | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Westdeutsche Kanäle, Rheine, Alemanha www.wsa-westdeutsche-kanaele.wsv.de |
| Planeamento arquitetónico e estrutural | GRBV Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG www.grbv.de |
