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该弯矩分布由板电阻得出: 因为集中荷载只作用在面上的一部分上,所以整个悬臂面均匀向下变形。 距荷载的距离越大,变形越小。
相邻区域因此起到了该部分的作用,即解释了弯矩分布。 只有当线荷载与整个宽度相关时,您才能得到预期的弯矩分布(见图 02)。 它对应于杆件的分布。
在 RFEM 和 RSTAB 中进行设计时,请记住面和杆件的不同结构行为。
该弯矩分布由板电阻得出: 因为集中荷载只作用在面上的一部分上,所以整个悬臂面均匀向下变形。 距荷载的距离越大,变形越小。
相邻区域因此起到了该部分的作用,即解释了弯矩分布。 只有当线荷载与整个宽度相关时,您才能得到预期的弯矩分布(见图 02)。 它对应于杆件的分布。
在 RFEM 和 RSTAB 中进行设计时,请记住面和杆件的不同结构行为。
VOGL 先生负责创建和维护技术文档。
实体应力的结果可以在有限元中显示为彩色的三维点。
RFEM 中节点自由度数目不再是全局计算参数( 3D 模型中每个网格节点 6 个自由度,在翘曲扭转分析中为 7 个自由度)。 每个节点通常被认为有不同数量的自由度,从而在计算中导致方程的数目是可变的。
这种修改可以提高计算速度,特别是对于可以显著简化结构体系的模型(例如桁架和膜结构)。
在 RFEM 中的结果导航器和表 4.0 中可以显示杆件、面和实体的扩展应变(例如重要的主应变、等效总应变等)。
例如,在进行面单元连接的塑性设计时显示主要的塑性应变。
RFEM 和 RSTAB 模型可以另存为 3D glTF 模型(*.glb 和 *.glTF 格式)。 然后在谷歌或 Baylon 的 3D 查看器中详细查看。 戴上虚拟现实眼镜(例如 Oculus)可以“漫步”在结构中。
您可以使用 JavaScript 将 3D glTF 模型集成到您的网站中(在德儒巴网站上下载模型): “在网络和 AR 中轻松显示交互式 3D 模型” .