Un sistema monomasa con amortiguador está sometido a una fuerza de carga constante. Determine la fuerza del muelle, la fuerza de amortiguación y la fuerza de inercia en el tiempo de prueba dado. En este ejemplo de verificación, el amortiguador de Kelvin--Voigt, es decir, un muelle y un elemento amortiguador en conexión en serie, se descompone en sus partes puramente viscosa y puramente elástica, para evaluar mejor las fuerzas de reacción.
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Ejemplo de verificación 000121 | 5
Número de nudos | 3 |
Número de barras | 2 |
Número de casos de carga | 1 |
Dimensiones (métricas) | 0,485 x 0,085 x 0,085 m |
Dimensiones (imperiales) | 1.59 x 0.28 x 0.28 feet |
Versión del programa | 8.14.01 |
Aquí puede descargar varios modelos de estructuras que puede usar para fines de formación o para sus proyectos. Sin embargo, no ofrecemos ninguna garantía u obligación por la precisión o integridad de los modelos.





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Simplemente active la interacción unión-estructura en el análisis de rigidez de sus uniones de acero. Con esto las articulaciones con muelles se generan automáticamente en el modelo global y se tienen en cuenta en los cálculos posteriores.

En la configuración del estado límite último para el cálculo de uniones de acero, tiene la opción de modificar la deformación plástica última para las soldaduras.

El componente "Placa base" le permite diseñar conexiones con placa base con anclajes empotrados. En este caso, se analizan las placas, soldaduras, anclajes y la interacción acero-hormigón.

En el cuadro de diálogo "Editar sección", puede mostrar las formas de pandeo del método de las bandas finitas (FSM) como un gráfico en 3D.
¿Es posible considerar paneles de cortante y coacciones al giro también en el cálculo global?
¿Cómo puede tratar una conexión como rígida resultar en un diseño poco económico?