Die Erweiterung des Flughafens Orly Sud dient dazu, die Kapazität zu erhöhen und die Passagierbewegungen für Ankünfte und Abflüge, insbesondere für Billigfluggesellschaften, zu erleichtern. Die Erweiterungsarbeiten im Südterminal wurden von der Groupe ADP in Auftrag gegeben.
RFEM-Modell der Flughafenerweiterung Orly Sud, Frankreich (© Roux Ingénierie)
Berechnung der Struktur Roux Ingénierie
www.rouxingenierie.com
RFEM-Modell der Flughafenerweiterung Orly Sud, Frankreich (© Roux Ingénierie)
Berechnung der Struktur Roux Ingénierie
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Stahlkonstruktion des Gebäudes
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Kundenprojekt / Nur Ansicht
Anzahl Knoten | 7528 |
Anzahl Linien | 7525 |
Anzahl Stäbe | 7330 |
Anzahl Lastfälle | 27 |
Anzahl Ergebniskombinationen | 2 |
Gesamtgewicht | 1637,196 t |
Abmessungen (metrisch) | 173,787 x 66,320 x 21,213 m |
Abmessungen (imperial) | 570.17 x 217.59 x 69.6 feet |
Programmversion | 5.21.00 |
![Modell](/de/webimage/011774/2600584/01-de.png?mw=512&hash=9f2525444a7414dfb1c05a73e375e9c4fe4f47b1)
Die Bemessung von biegesteifen Stirnplattenverbindungen gestaltet sich besonders für vierreihige Anschlussgeometrien und mehrachsige Biegebeanspruchungen komplex, da es an offiziellen Bemessungsverfahren mangelt.
![System mit lokalem Achsensystem des Knotenbleches](/de/webimage/011743/2518774/01-de.png?mw=512&hash=9f2525444a7414dfb1c05a73e375e9c4fe4f47b1)
Für den Nachweis der Tragfähigkeit einer Kehlnaht gibt die EN 1993-1-8 dem Anwender unter 4.5.3.3 ein vereinfachtes Verfahren in die Hand. Hiernach ist der Nachweis erbracht, wenn der Bemessungswert der einwirkenden Kraftresultierenden auf die Kehlnahtfläche kleiner als der Bemessungswert der Tragfähigkeit der Schweißnaht ist. Möchte man nun die Schweißnaht für ein Flächenmodell dimensionieren, wird man aus der Natur der FEM-Berechnungen mit einer Vielzahl von Ergebnissen konfrontiert. Im Folgenden soll daher aufgezeigt werden, wie man die Kraftkomponenten aus dem Modell bestimmen kann.
![KB 001883 | Plate Girder Design According to AISC 360-22 in RFEM 6](/de/webimage/051561/3980997/im1.png?mw=512&hash=b8237709c4f30213fac51d86d32a42bddde72f03)
Der Einsatz von Vollwandträgern ist oft eine wirtschaftliche Entscheidung beim Bau mit großen Spannweiten. Vollwandträger aus Stahl mit I-Profil haben typischerweise einen hohen Steg, sodass die Schubtragfähigkeit sowie der Abstand zwischen den Flanschen möglichst groß ist, aber einen dünnen Steg, um das Eigengewicht zu verringern. Aufgrund des großen Höhe-Dicke-Verhältnisses (h/tw können Quersteifen erforderlich sein, um den schlanken Steg auszusteifen.
![Die Steifigkeit von Stahlverbindungen und ihr Einfluss auf die Tragwerksplanung](/de/webimage/051432/3972404/Rigidity-caseA.png?mw=512&hash=3be64e68ab2956fd2b92f0afa1559b3a8c72b468)
Das Verständnis der Steifigkeit von Stahlverbindungen ist in der Tragwerksplanung von entscheidender Bedeutung. Häufig werden Anschlüsse dabei als streng gelenkig oder starr behandelt, was jedoch zu unwirtschaftlichen oder sogar gefährlichen Nachweisen führen kann. Erfahren Sie, wie das Add-On RFEM und Stahlanschlüsse von Dlubal Software' dabei helfen, die Steifigkeit und Momententragfähigkeit von Verbindungen nachzuweisen, und so eine sichere und wirtschaftlichere Bemessung zu gewährleisten.
![Add-on "Stahlanschlüsse für RFEM 6" | Komponentenbibliothek](/de/webimage/043097/3898884/steel_joints_components.png?mw=512&hash=e4f835906155863fc7019d5043b22e553dc766f9)
- Zahlreiche Komponententypen wie Fuß- und Stirnplatten, Stegwinkel, Fahnenbleche, Knotenbleche, Steifen, Vouten oder Rippen zur einfachen Eingabe typischer Verbindungssituationen
- Universell einsetzbare Basiskomponenten (z. B. Platten, Schweißnähte, Schrauben, Hilfsebenen) für die Modellierung komplexer Verbindungssituationen
- Grafische Darstellung der Verbindungsgeometrie mit dynamischer Aktualisierung während der Eingabe
- Große Auswahl an Querschnittsformen: I-Profile, U-Profile, Winkel, T-Profile, Hohlprofile, zusammengesetzte Querschnitte und dünnwandige Profile
- Bibliothek im Dlubal Center mit einer Vielzahl programmseitiger Musteranschlüsse einschließlich benutzerdefinierter Vorlagen
- Automatische Anpassung der Verbindungsgeometrie – auch bei nachträglicher Bearbeitung der Bauteile – aufgrund der relativen Anordnung der Komponenten zueinander
![Feature 002820 | Plastische Grenzdehnung für Schweißnähte](/de/webimage/050344/3881226/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
In der Tragfähigkeitskonfiguration für die Stahlanschlussbemessung haben Sie die Möglichkeit, die plastische Grenzdehnung für Schweißnähte zu modifizieren.
![Komponente "Fußplatte"](/de/webimage/050345/3881657/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
Mit der Komponente "Fußplatte" bemessen Sie Fußplattenanschlüsse mit einbetonierten Ankern. Dabei werden Platten, Schweißnähte, Verankerung und Stahl-Beton-Interaktion analysiert.
![Feature 002807 | 3D-Darstellung der FSM-Ergebnisse](/de/webimage/049281/3822101/1.png?mw=512&hash=9d7f6c198b6d4ae6ee8f2fa8bca75f85579e14c9)
Im Dialog "Querschnitt bearbeiten" können Sie sich die Knickfiguren der Finite-Streifen-Methode (FSM) als 3D-Grafik ausgeben lassen.
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