作者
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Andreas Huber
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学校
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德国慕尼黑应用科技大学
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整个承重结构由钢制成。 拱形框架结构的主要支撑构件是 Arcelor 公司的钢梁,跨度为 20 米,分布在 4 个区域上。 水平框架梁的拱度为 1.5 m,并通过抗弯刚性节点连接。此外,在礼堂的横向方向上相距 9.2 m 的梁布置,从而确保了在整个礼堂长度方向上的公共汽车通道。
The subject of the thesis is a virtual reconstruction of an omnibus depot. It should be used for the under-cover parking of several low-floor busses.
整个承重结构由钢制成。 主要的支承构件是由 Arcelor 公司生产的钢梁组成,跨度为 20 m,跨度为 4 个区域。 水平框架梁的拱度为 1.5 m,并通过抗弯刚性节点连接。此外,在礼堂的横向方向上相距 9.2 m 的梁布置,从而确保了在整个礼堂长度方向上的公共汽车通道。
作者
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Andreas Huber
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学校
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德国慕尼黑应用科技大学
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整个承重结构由钢制成。 拱形框架结构的主要支撑构件是 Arcelor 公司的钢梁,跨度为 20 米,分布在 4 个区域上。 水平框架梁的拱度为 1.5 m,并通过抗弯刚性节点连接。此外,在礼堂的横向方向上相距 9.2 m 的梁布置,从而确保了在整个礼堂长度方向上的公共汽车通道。
在 RFEM、RSTAB 和 ShapeThin 的材料库中含有按照澳大利亚规范 AS/NZS 4600:2005 规定的钢材。
在钢结构节点设计的承载能力极限状态中,您可以更改焊缝的极限塑性应变。
使用“底板”组件可以设置底板与锚固件的连接。 Dabei werden Platten, Schweißnähte, Verankerung und Stahl-Beton-Interaktion analysiert.