Эта модель представляет собой станцию отправления канатной дороги 3S, расположенную на высоте 1600 метров. Спроектированную для выдерживания значительных ветровых и снежных нагрузок в Альпах, она включает различные конструкции из клееного перекрестного деревянного материала, стали и бетона. Канатная дорога использует кабели для транспортировки пассажиров через горы, подчеркивая важность структурной стабильности. Этот проект освещает вызовы, связанные с инженерной работой в горной среде.
Полностью
У этой страницы 0 пользовательских оценок.
| 5 звёзд | ||
| 4 звезды | ||
| 3 звезды | ||
| 2 звезды | ||
| 1 звезда |
Канатная дорога 3S – начальная станция на высоте 1600 м.
Скачивание невозможно
Проект заказчика / только просмотр
| Количество узлов | 1049 |
| Количество линий | 1991 |
| Количество стержней | 1460 |
| Количество поверхностей | 98 |
| Количество загружений | 13 |
| Количество сочетаний нагрузок | 90 |
| Количество расчетных сочетаний | 3 |
| Общий вес | 1415,253 t |
| Размеры (метрические) | 51,641 x 59,127 x 12,994 m |
| Размеры (имперские) | 169.43 x 193.99 x 42.63 feet |
| Версия программы | 5.33.01 |
..png?mw=320&hash=bd2e7071b02d74aef6228d22c4b83867d2d7e1a5)
Общие сведения
Длительность: 00:00:52 min
Длительность: 01:02:16 min
Длительность: 00:49:22 min
.png?mw=350&hash=29e20d05fc7a2f65beea60b6416aa934bebcf505)
Общие сведения
Длительность: 00:02:51 min
Длительность: 00:44:46 min
Длительность: 00:00:23 min
Длительность: 01:03:34 min
Для железобетонных элементов и конструкций, конструктивная работа которых существенно зависит от воздействий по расчету второго порядка, Еврокод 2 предлагает общий метод, основанный на нелинейном определении внутренних сил по расчету второго порядка (5.8.6), а также метод аппроксимации, основанный на номинальной кривизне (5.8.8).
Целью данной технической статьи является выполнение расчета общим методом из нормы Еврокод 2 на примере тонкой железобетонной колонны.
Целью данной технической статьи является выполнение расчета общим методом из нормы Еврокод 2 на примере тонкой железобетонной колонны.
В данной технической статье речь идёт о прямом расчёте деформаций железобетонной балки с учётом долговременных эффектов ползучести и усадки. Для объяснения прямого расчета по норме Еврокод 2 (EN 1992-1-1, пункт 7.4.3) будет пояснено однопролетная балка. Особое внимание уделяется приданию жесткости при растяжении, работе в состоянии с трещинами на основе коэффициента распределения (параметр повреждения), а также учету усадки и ползучести.
В нашей статье исследуется важность учета взаимодействия конструкция с узлом при моделировании и расчете, а также то, как это сделать в RFEM 6.
В данной статье будет выполнен расчет стены из деревянных панелей с типом толщины плиты балки.
Аддон «Нелинейная работа материала» включает в себя модель материала Анизотропная | Повреждение для железобетонных компонентов конструкции. Эта модель материала позволяет учитывать повреждения бетона для стержней, поверхностей и тел.
Вы можете задать индивидуальную диаграмму напряжения-деформации с помощью таблицы, использовать параметрический ввод для создания этой диаграммы или использовать предварительно заданные параметры из нормативов. Кроме того, можно учесть влияние усиления при растяжении.
Для арматуры доступны обе нелинейные модели материала «Изотропная | пластическая (стержни)».и «Изотропная | нелинейная упругая (стержни)».
Учет долговременных эффектов ползучести и усадки возможен благодаря недавно выпущенному типу расчёта 'Статический расчёт | Ползучесть и усадка (линейные)' Ползучесть учитывается путем растяжения диаграммы напряжения-деформации бетона с коэффициентом (1+phi), а усадка - в качестве предварительной деформации бетона. Более подробный анализ временных шагов возможен с помощью аддона «Расчёт с учётом зависимости от времени (TDA)».
В аддоне Расчёт железобетонных конструкций можно определить требуемую продольную арматуру для прямого расчёта ширины раскрытия трещин (w k).
Для расчёта железобетонных конструктивных стержней имеется возможность автоматического определения количества или диаметра арматурных стержней.
Хотите автоматически учитывать жёсткость стальных соединений в вашей общей модели RFEM? Воспользуйтесь аддоном Стальные соединения!
Достаточно активировать взаимодействие узла с конструкцией при расчёте жёсткости ваших стальных соединений. Таким образом, шарниры с пружинами создаются в общей модели автоматически и учитываются в последующих расчетах.
В аддоне Стальные соединения я получаю высокие степени использования для предварительно напряжённых болтов для проверки растягивающего усилия.
Откуда берется такая высокая нагрузка и как можно оценить резерв прочности болта?
Как я могу проверить расчёт необходимой арматуры?
Почему проектирование соединения как абсолютно жёсткого может привести к неэкономичному проекту?
Можно ли учитывать сдвиговые панели и опоры на кручение в глобальных расчётах?
Нужно ли мне добавлять линейный шарнир/высвобождение линии для соединения CLT-панелей «стена-перекрытие» в аддоне «Модель здания»?
Как можно добавить противодействующие постоянные нагрузки (0,9*D) в сочетания нагрузок NBC?
_1.jpg?mw=350&hash=ab2086621f4e50c8c8fb8f3c211a22bc246e0552)
