Dane techniczne
Przedłużeniem terminalu Orly Sud jest metalowa konstrukcja ramowa o wymiarach około 170 m długości na 44,6 m szerokości i całkowitej wysokości 2,4 m. Kondygnacje mieszane. Elewacje wykonane są głównie ze szkła wysokościowego. Stateczność zapewniają portyki w kierunku poprzecznym oraz portyki i krzyżyk św. Andrzeja w kierunku podłużnym.
Modelowanie i weryfikacja w RFEM
Wszystkie elementy konstrukcyjne (stateczność, belki stropowe, płatwie, nadproża itp.) konstrukcji zostały zamodelowane w programie RFEM; na przykład ponad 105 877,5 psi dla masy około 1 653,5 tony. Potęga programu RFEM umożliwiła obliczenie całości w drugim porządku, z uwzględnieniem globalnych imperfekcji w elementach stateczności.
Analiza nieliniowa stanowi łącznie ponad 250 kombinacji, uwzględniających różne kierunki globalnych imperfekcji. Analiza zbiega się z liczbą przyrostów kombinacji obciążeń równą 4.
Kontrole stateczności przeprowadzono w module RF-STEEL EC3 i rozszerzeniu RF-STEEL Warping Torsion w celu analizy profilu za pomocą momentu obrotowego.
Firma odpowiedzialna za produkcję metalowej ramy mogła z łatwością wyodrębnić siły w węzłach łączników na potrzeby obliczeń konstrukcyjnych za pomocą przeglądarki RFEM Viewer.| Klient | Groupe ADP www.parisaeroport.fr |
| Zarządzanie budową | Groupe ADP www.parisaeroport.fr |
| Konstrukcja metalowa | Vinci Construction Francja www.vinci-construction.fr et Blocotelha www.blocotelha.com |
| Konstrukcje fasadowe | Vinci Construction France www.vinci-construction.fr i SETAL www.setal.eu |
| analiza statyczna | Roux Ingénierie www.rouxingenierie.com |
