Stacja Crossrail w Canary Wharf w Londynie, Wielka Brytania

• 3D Viewer | Google
• 3D Viewer | Babylon
• Wirtualna rzeczywistość

1543x

Drewniana kratowa konstrukcja dachu wykonana z drewna klejonego warstwowo

Crossrail to projekt budowy linii kolejowych i infrastruktury w Wielkim Londynie, który ma zostać ukończony do 2018 roku. Koszt całego projektu wraz z siatką tras o długości około 100 km szacuje się na około 18 miliardów euro.

Firma WIEHAG była odpowiedzialna nie tylko za prace budowlane, ale także za planowanie i analizę statyczno-wytrzymałościową drewnianego dachu. W programie RSTAB przeprowadzono analizę statyczną konstrukcji obejmującej łącznie 1414 prętów z drewna klejonego warstwowo oraz 111 rur stalowych.

Konstrukcja

W przekroju konstrukcję dachu budynku stacji można określić mianem półelipsy. Łuk ma rozpiętość około 33 m. Trójkąty sprzężone tworzą siatkową konstrukcję powłoki nośnej. W regularnej siatce o szerokości 6 m konstrukcja drewniana jest podparta w punktach węzłowych.

Na obu końcach podłużnych boków dach wystaje spektakularnie 30 m nad powierzchnią wody. Tam, równolegle do ukośnych drewnianych belek, biegną okrągłe stalowe rury. Te tak zwane końcowe belki wieńcowe są podwójnie zakrzywione i oprócz wzmocnienia konstrukcji pełnią one również funkcję architektoniczną.

Głównym wyzwaniem inżynieryjnym był projekt punktów węzłowych wykonanych ze stali. Zostały one przedstawione i obliczone jako modele elementów skończonych w programie RFEM.

Elementy ze stali konstrukcyjnej musiały być wykonane z dużą dokładnością, aby na placu budowy zachować jak najmniejszą kompensację tolerancji.

Pokrycie dachu składa się z poduszek membranowych. W części centralnej zadaszenie jest jednak otwarte, aby ułatwić naturalne podlewanie utworzonego wewnątrz parku.

Stacja Crossrail w Canary Wharf to jedna z największych konstrukcji drewnianych w Wielkiej Brytanii. Dzięki temu budynkowi Londyn zyskał kolejną atrakcję architektoniczną.