Železniční stanice Canary Wharf v Londýně, Velká Británie

• 3D prohlížeč | Google
• 3D prohlížeč | Babylon
• Virtuální realita

1543x

Dřevěná příhradová střešní konstrukce z lepeného lamelového dřeva

Crossrail je železniční stavební projekt ve Velkém Londýně. Plánovaná železniční infrastruktura má být dokončena v roce 2018. Náklady na celý projekt s kompletní sítí drah o délce asi 100 km se odhadují na zhruba 18 miliard EUR.

Společnost WIEHAG převzala odpovědnost nejen za stavební práce, ale také za návrh a statický výpočet dřevěného zastřešení. Statický výpočet prutové konstrukce ze 1414 prutů z lepeného lamelového dřeva a 111 ocelových trubek byl proveden v programu RSTAB.

Konstrukce

Příčný řez střešní konstrukcí nad budovou železniční stanice má zhruba tvar poloviční elipsy. Oblouk překlenuje volně šířku asi 31 metrů. Nosnou skořepinu tvoří konstrukce z provázaných trojúhelníků. Dřevěná konstrukce s pravidelným rastrem 6 m je podepřena uzlovými podporami.

Na obou koncích podélných stran nad vodní plochou střecha přečnívá do délky 30 metrů. Zakončení střechy tvoří ocelové kruhové trubky, které jsou rovnoběžné s dřevěnými diagonálami. Tyto takzvané zakončovací nosníky jsou zakřivené ve dvou rovinách a mají kromě architektonické funkce též funkci ztužení konstrukce.

Jedním z hlavních inženýrsko-technických úkolů byl mimo jiné návrh uzlových bodů z oceli. Tyto body byly vytvořeny a spočítány jako detailní modely s konečnými prvky v programu RFEM.

Konstrukční ocelové části musely být zhotoveny s největší přesností, aby bylo možné dodržet kritéria přesnosti na staveništi.

Střešní krytina je tvořena membránovými polštáři. V prostřední části je ovšem střecha otevřená, a umožňuje tak přirozené zavlažování vnitřního parku.

Železniční stanice v londýnské čtvrti Canary Wharf je jedním z největších projektů v oblasti dřevěných konstrukcí ve Velké Británii. Představuje tak další architektonickou pozoruhodnost v Londýně.