Moduli aggiuntivi RSTAB 8 - Strutture in acciaio e alluminio

STEEL esegue l'analisi delle tensioni generali calcolando le tensioni esistenti e confrontando i risultati con le tensioni limite.

Durante l'analisi delle tensioni, il modulo aggiuntivo determina le tensioni massime delle aste e dei set di aste. Per ogni asta sono documentate anche le forze interne determinanti. Inoltre, c'è la possibilità di un'ottimizzazione automatica delle sezioni trasversali o degli spessori, inclusa l'esportazione delle sezioni trasversali modificate o degli spessori delle superfici nel programma principale RSTAB 8.

Il modulo aggiuntivo RS-STEEL EC3 per i programmi RSTAB 8 consente una progettazione completa di aste in acciaio secondo l'Eurocodice 3. Fornisce un'importazione automatica di materiali, sezioni trasversali e forze interne da RSTAB 8 e verifica acciaio per sezioni a parete sottile secondo le parti pertinenti dell'Eurocodice.

Ulteriori caratteristiche includono la classificazione automatica delle sezioni trasversali, l'integrazione di parametri per diverse Appendici Nazionali e il calcolo dei coefficienti richiesti per le verifiche di stabilità. Il modulo supporta la progettazione considerando i vincoli rotazionali e i pannelli di taglio e offre funzioni estese per le verifiche di progettazione plastica e considerando la torsione di ingobbamento.

Il modulo aggiuntivo RS‑STEEL Warping Torsion è appositamente progettato per eseguire l'analisi di instabilità flesso-torsionale secondo l'analisi del secondo ordine con 7 gradi di libertà. È completamente integrato nei moduli aggiuntivi RS-STEEL EC3 e RS-STEEL AISC e consente una verifica non lineare considerando le imperfezioni e una visualizzazione delle forme modali di instabilità, inclusa l'ingobbamento.

I dati vengono inseriti in questi moduli come nel caso della verifica normale, anche se l'analisi di ingobbamento deve essere attivata in modo specifico. La verifica della torsione può essere eseguita per interi set di aste, tenendo conto delle condizioni al contorno. I risultati della verifica sono visualizzati chiaramente nelle tabelle di output, inclusi i valori critici di instabilità, le forze interne e la verifica generale.

RS-STEEL Plasticity è un modulo aggiuntivo per il software RSTAB 8 che consente la progettazione plastica di sezioni trasversali secondo vari concetti di progettazione. È completamente integrato nel modulo aggiuntivo RS-STEEL EC3 e fornisce la progettazione di sezioni trasversali soggette a trazione, compressione, flessione, torsione, taglio e forze interne combinate.

Il progetto tiene conto degli effetti del secondo ordine ed è progettato per l'uso con l'estensione del modulo RS‑STEEL Warping Torsion. Per le verifiche plastiche, le forze interne di una sezione trasversale vengono convertite in un sistema di coordinate locale e vengono determinate le forze interne limite. Il rapporto di progetto della sezione trasversale è determinato mediante un calcolo SHAPE-THIN e una procedura di ottimizzazione analitica non lineare. I risultati della verifica plastica sono visualizzati in RS-STEEL EC3, comprese le forze interne e le classi delle sezioni trasversali.

Il modulo aggiuntivo RS-STEEL AISC esegue le verifiche allo stato limite ultimo e di esercizio di strutture in acciaio secondo le norme ANSI/AISC 360. Gli utenti possono selezionare il metodo di verifica LRFD o ASD e hanno la possibilità di definire singoli casi e combinazioni di carico.

Il modulo fornisce una classificazione automatica delle sezioni trasversali e metodi di calcolo ottimizzati per i momenti di instabilità e di instabilità flesso-torsionale. I risultati sono dettagliati e possono essere analizzati con ampie opzioni di filtraggio e ordinamento, per cui tutti i dati del modulo sono perfettamente integrati nella relazione di calcolo di RSTAB.

Il modulo aggiuntivo RS-STEEL SIA è stato sviluppato appositamente per la verifica di aste in acciaio secondo le norme svizzere SIA. Il modulo aggiuntivo consente la progettazione di aste e set di aste considerando le azioni di compressione, flessione, taglio e combinate.

Fornisce verifiche di stabilità per instabilità e instabilità flesso-torsionale, per cui i carichi critici e i momenti di instabilità flesso-torsionale sono determinati automaticamente tramite un programma FEA integrato. La classificazione della sezione trasversale viene eseguita automaticamente ed è supportata anche la verifica per gli spostamenti generalizzati. Inoltre, il modulo fornisce una documentazione completa dei risultati e varie opzioni di filtraggio e ordinamento per i risultati.

Il modulo aggiuntivo RS-STEEL IS è stato sviluppato per la verifica di aste in acciaio secondo la norma indiana. Il modulo consente la verifica allo stato limite ultimo e di esercizio di aste e set di aste.

Le sue caratteristiche includono la verifica di trazione, compressione, flessione, taglio e forze interne combinate, analisi di stabilità per instabilità flessionale e flesso-torsionale, determinazione automatica dei carichi critici e dei momenti critici, nonché ottimizzazione della sezione trasversale. Il modulo fornisce anche un'ampia gamma di sezioni trasversali disponibili e una documentazione completa dei risultati, con opzioni versatili di filtraggio e ordinamento.

Il modulo aggiuntivo RS-STEEL BS esegue la verifica allo stato limite ultimo e di esercizio di aste in acciaio secondo le norme britanniche (Eurocodice 3 con l'Appendice britannica).

Questo modulo aggiuntivo consente la progettazione di aste e set di aste considerando trazione, compressione, flessione, taglio e forze interne combinate. Comprende analisi di stabilità per instabilità flessionale e flesso-torsionale, la determinazione automatica dei carichi critici e dei momenti di instabilità flesso-torsionale, nonché l'ottimizzazione della sezione trasversale. Una vasta gamma di sezioni trasversali disponibili e una documentazione completa dei risultati completano l'offerta.

RS-STEEL GB esegue tutte le verifiche allo stato limite ultimo e di esercizio richieste per le aste secondo la norma cinese.

Questo modulo aggiuntivo consente la progettazione di aste e set di aste considerando trazione, compressione, flessione, taglio e forze interne combinate. Fornisce l'analisi di stabilità per instabilità flessionale e flesso-torsionale, la determinazione automatica dei carichi critici di instabilità e i coefficienti di stabilità complessivi per l'instabilità flesso-torsionale, nonché l'ottimizzazione della sezione trasversale.

Il modulo aggiuntivo RS-STEEL CSA consente una progettazione completa di aste in acciaio secondo la norma canadese CSA. Le caratteristiche includono la verifica di trazione, compressione, flessione, taglio e torsione, nonché l'analisi di stabilità dell'instabilità e dell'instabilità flesso-torsionale.

Il modulo consente la determinazione automatica dei carichi critici e dei momenti mediante la programmazione FEA integrata e fornisce inoltre la classificazione automatica delle sezioni trasversali. I risultati forniscono informazioni dettagliate sui rapporti di utilizzo e sulle verifiche per caso di carico, che possono essere integrate senza problemi nelle relazioni di calcolo di RSTAB 8.

Il modulo aggiuntivo RS-STEEL AS di RSTAB 8 è un potente strumento per la progettazione e la verifica di strutture in acciaio secondo varie norme internazionali. Questa estensione del software consente a ingegneri e progettisti di eseguire analisi rapide e affidabili di componenti e collegamenti in acciaio, ottimizzando il processo di progettazione e garantendo la sicurezza delle strutture in acciaio. Con RS-STEEL AS, gli ingegneri possono progettare in modo efficiente strutture in acciaio in conformità con le normative e le norme vigenti.

Il modulo aggiuntivo STEEL NTC-DF esegue le verifiche allo stato limite ultimo e di esercizio delle aste e delle aste continue secondo la norma NTC-RCDF (2004), Section Metal Structures (norma messicana).

Include analisi di stabilità per instabilità, instabilità torsionale e instabilità flesso-torsionale, inclusa la determinazione automatica dei carichi critici e dei momenti critici per instabilità flesso-torsionale. Inoltre, il modulo aggiuntivo offre opzioni per l'ottimizzazione delle sezioni trasversali, un'ampia gamma di sezioni trasversali disponibili e una documentazione completa dei risultati

Il modulo aggiuntivo STEEL SP progetta aste e set di aste per lo stato limite ultimo e di esercizio secondo la norma SP 16.13330.2017 (norma russa).

Fornisce le verifiche di stabilità per instabilità flessionale e flesso-torsionale, inclusa la determinazione automatica dei coefficienti di stabilità secondo le appendici E, F e G della norma. Inoltre, il modulo aggiuntivo include opzioni per l'ottimizzazione delle sezioni trasversali e fornisce un'ampia selezione di sezioni trasversali disponibili e una documentazione completa dei risultati.

Il modulo aggiuntivo STEEL SANS esegue la verifica allo stato limite ultimo e di esercizio per aste e aste continue secondo la norma sudafricana SANS 10162-1:2011.

Include analisi di stabilità per instabilità, instabilità torsionale e instabilità flesso-torsionale, inclusa la determinazione automatica dei carichi critici e dei momenti critici. Inoltre, il modulo aggiuntivo offre opzioni per l'ottimizzazione delle sezioni trasversali e un'ampia gamma di sezioni trasversali disponibili, nonché una documentazione completa dei risultati.

Il modulo aggiuntivo RS‑STEEL NBR è un modulo aggiuntivo per RSTAB 8 che consente il calcolo e l'analisi di strutture in acciaio secondo le norme brasiliane (NBR). Questo modulo fornisce ampie capacità per la progettazione e la verifica di strutture in acciaio per garantire che siano conformi ai requisiti specifici stabiliti dalle norme NBR.

Il modulo aggiuntivo STEEL HK progetta aste e set di aste per gli stati limite ultimi e di esercizio secondo il Code of Practice for the Structural Use of Steel 2011 (Buildings Department - Hong Kong).

Il modulo aggiuntivo consente la verifica di trazione, compressione, flessione, taglio e forze interne combinate e fornisce l'analisi di stabilità dell'instabilità flessionale e flesso-torsionale. Include anche la classificazione automatica e l'ottimizzazione delle sezioni trasversali, tabelle dei risultati dettagliate e una documentazione completa dei risultati.

Il modulo aggiuntivo STEEL Fatigue Members consente di eseguire verifiche a fatica secondo EN 1993-1-9 per aste in acciaio e set di aste. Le verifiche a fatica secondo EN 1993-1-9 si basano sul concetto di tensione nominale. Le forze interne sono determinate secondo l'analisi strutturale per le aste. Le tensioni sono calcolate secondo la meccanica dei materiali nel punto in cui è prevista la formazione di fessure. Ciò significa che nella verifica a fatica, gli intervalli di tensione nominale Δσ e Δτ sono confrontati con i valori di progetto della resistenza a fatica ΔσR e ΔτR a causa delle azioni.

Il modulo aggiuntivo STEEL Fatigue Members include un'ampia libreria di sezioni trasversali e una libreria di materiali estensibile con i valori di resistenza specifici della norma.

Il modulo aggiuntivo ALUMINUM ADM esegue la verifica allo stato limite ultimo e di esercizio per aste e aste continue secondo le norme americane ADM 2010, ADM 2015 e ADM 2020. Include i metodi di verifica secondo la verifica del carico e del coefficiente di resistenza (LRFD) o la verifica delle tensioni ammissibili (ASD).

Esegue le verifiche allo stato limite ultimo e di esercizio e fornisce funzioni come la verifica di trazione, compressione, flessione, taglio, torsione e forze interne combinate. Il modulo include l'analisi di stabilità, la determinazione automatica del raggio di inerzia efficace, le opzioni di ottimizzazione delle sezioni trasversali, una selezione completa di sezioni trasversali e la documentazione dettagliata dei risultati. Supporta unità sia metriche che imperiali.

Il modulo aggiuntivo RS-ALUMINUM di RSTAB 8 consente la progettazione di aste e set di aste in alluminio secondo l'Eurocodice 9. Copre una vasta gamma di situazioni di progetto, tra cui trazione, compressione, flessione, taglio e forze interne combinate. Il modulo offre funzioni complete come analisi di stabilità per instabilità flessionale, instabilità torsionale e instabilità flesso-torsionale, determinazione automatica dei carichi critici e dei momenti flesso-torsionali, nonché varie opzioni di sezione trasversale.

RS‑ALUMINUM può essere integrato perfettamente in RSTAB 8, il che consente un lavoro efficiente. Include anche una documentazione completa dei risultati, che consente agli utenti di ripercorrere le verifiche in dettaglio.

PLATE-BUCKLING è disponibile come modulo aggiuntivo per RSTAB 8. Consente l'analisi di instabilità delle piastre rettangolari.

Le piastre possono avere irrigidimenti orizzontali o verticali (acciaio piatto, angolari, irrigidimenti a T, sezioni trapezoidali, canali). È possibile applicare quasi tutti i carichi sui bordi della piastra, che possono anche essere importati da RSTAB 8. In RS‑PLATE‑BUCKLING, l'analisi di instabilità viene sempre eseguita sul pannello di instabilità totale, poiché gli eventuali irrigidimenti presenti sono considerati nel modello 3D agli elementi finiti. Pertanto, le verifiche per pannelli singoli o parziali sono omesse.

Il modulo aggiuntivo RS-STEEL Cold-Formed Sections, un modulo aggiuntivo per la verifica di aste in acciaio piegate a freddo secondo le norme dell'Eurocodice. Questo modulo aggiuntivo è un'estensione di RS-STEEL EC3 e fornisce funzioni specializzate per la progettazione di sezioni piegate a freddo, come sezioni a L, sezioni a Z, sezioni a C, canali, sezioni a cilindro e CL- sezioni.

Il modulo aggiuntivo FE-LTB consente di estrarre sottostrutture planari RFEM dalle strutture spaziali di RSTAB e calcolarle secondo l'analisi torsionale del secondo ordine considerando l'ingobbamento. I dati della geometria, del vincolo esterno e del carico vengono trasferiti automaticamente al modello FE‑LTB. Dopo aver effettuato il calcolo, RF-/FE-LTB mosta gli spostamenti generalizzati, le forze interne, le reazioni vincolari e le tensioni. Poiché nel calcolo viene utilizzata la torsione di ingobbamento, si ottengono anche la curva del bimomento e le curve di torsione primaria e secondaria.