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2020-08-11
Isolierglas gebogen
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Vetro isolante curvo

Numero di nodi 6
Numero di linee 4
Numero di superfici 1
Numero di casi di carico 6
Nr. di combinazioni di carico 1
Peso totale 0,424 t
Dimensioni (metriche) 0.821 x 1.919 x 1.019 m
Dimensioni (imperiali) 2.69 x 6.3 x 3.34 feet
Versione del programma 5.24.02

È possibile scaricare questo modello strutturale e utilizzarlo per scopo di formazione o per i suoi progetti. Tuttavia, non possiamo fornire alcuna garanzia o responsabilità per la precisione o per la completezza dello modello.

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Articoli tecnici della Knowledge Base
Schema di carico
Questo articolo mostra, utilizzando un esempio pratico, come generare un carico che si muove lungo un ponte in RFEM 6.
KB 001883 | Verifica di trave a parete piena secondo AISC 360-22 in RFEM 6
La trave a piastre è una scelta economica per la costruzione di campate lunghe. La trave in lamiera di acciaio con sezione a I ha tipicamente un'anima profonda per massimizzare la sua capacità di taglio e la separazione dell'ala, ma un'anima sottile per ridurre al minimo il peso proprio. A causa del suo grande rapporto altezza-spessore (h/tw ), potrebbero essere necessari irrigidimenti trasversali per irrigidire l'anima snella.
KB 001861 | Verifica di travi piane secondo AISC 360-16
La trave a piastre è una scelta economica per la costruzione di campate lunghe. I-section steel plate girder typically has a deep web to maximize its shear capacity and flange separation, yet thin web to minimize the self-weight. A causa del suo grande rapporto altezza-spessore (h/tw ), potrebbero essere necessari irrigidimenti trasversali per irrigidire l'anima snella.
Construction Stages in RFEM 6
Il calcolo di strutture complesse mediante il software di analisi degli elementi finiti viene generalmente eseguito sull'intero modello. Tuttavia, la costruzione di tali strutture è un processo eseguito in più fasi in cui lo stato finale dell'edificio è raggiunto combinando le parti strutturali separate. Per evitare errori nel calcolo dei modelli completi, è necessario considerare l'influenza del processo di costruzione. In RFEM 6, questo è possibile utilizzando l'add-on Construction Stages Analysis (CSA).
Screenshot
Caratteristiche del prodotto
Caratteristica 002906 | Combinatoria dei casi di carico secondo EN 1991-2:2003 basata su DIN EN 1990 per ponti stradali

Per le combinazioni guidate e la classificazione dei casi di carico dei ponti stradali, la norma EN 1991-2:2003 basata sulla norma DIN EN 1990 è stata implementata in RFEM e RSTAB.

Generierte Lastfälle in RSTAB

RF-MOVE/RSMOVE non presenta nessuna tabella dei risultati: È possibile controllare i casi di carico creati, compresi i carichi, in RFEM/RSTAB. Le descrizioni dei singoli carichi mobili sono dedotte dal rispettivo numero di incremento dei carichi.

Tuttavia, è possibile modificare le descrizioni in RFEM/RSTAB. Infine, tutti le tabelle dei dati possono essere esportati nei programmi MS Excel o OpenOffice.org Calc.

Dummy image

È possibile creare una gran varietà di casi di carico con un singolo clic del mouse. Dopo la generazione, il modulo mostra il numero dei casi di carico e delle combinazioni di risultati create.

Eingabe: Wahl des Lastverlaufs

I set di aste con carichi mobili sono selezionati graficamente nel modello RFEM/RSTAB. È possibile applicare vari di tipi di carico contemporaneamente ad uno stesso set di aste.

Specificando la prima posizione del carico, è possibile visualizzare con precisione il carico che entra nella pista dell'asta continua. Allo stesso modo, è possibile definire se un carico in movimento costituito da varie applicazioni di carico può muoversi oltre la fine delle aste continue (ponte) o meno (pista della gru).

L'incremento delle singole posizioni di carico è determinato dal numero di casi di carico generati per RFEM/RSTAB. È anche possibile aggiungere carichi a casi di carico RFEM/RSTAB già esistenti in modo che non sia necessaria alcuna sovrapposizione aggiuntiva. Sono disponibili diversi tipi di carico, ad esempio carichi singoli, lineari e trapezoidali, coppie di carico e diversi carichi concentrati uniformi.

È possibile applicare i carichi nelle direzioni locali e globali. L'applicazione può fare riferimento alla lunghezza reale dell'asta o alla proiezione in una direzione globale.

Domande frequenti (FAQ)
È possibile considerare l'eccentricità delle saldature lineari asimmetriche per il calcolo delle tensioni in RFEM 6?
Perché la mappa eHORA dell'Austria mostra carichi da neve diversi dallo strumento geo-zone?
Sulle scale con una geometria complicata, è spesso difficile verificare le saldature mediante metodi analitici. Come è possibile farlo con RFEM?
RFEM 6 include le combinazioni per ponti stradali secondo EN 1991-2?
Come posso visualizzare la deformazione nella fase costruttiva corrente e in relazione al sistema iniziale in RF‑STAGES?
Ho calcolato una trave scatolare. Quali risultati delle superfici o tensioni superficiali posso utilizzare per valutare il comportamento all'instabilità delle piastre dell'anima?
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