Konstruktion
Für den Streckträger (Fahrbahnträger der Schrägseilbrücke) wurde aus 60 m³ Fichten-Brettschichtholz ein blockverleimter Träger mit den Abmessungen Breite x Höhe = 280 x 44 cm gefertigt.
Er ist ca. 40 cm überhöht und in drei Felder mit Einzelstützweiten von zweimal 16 m und einmal 14 m unterteilt. Die Stöße sind als Vollstoß ausgebildet und mittels Traversen aus geschweißten H‑Profilen (h/b/t/s = 400/500/40/40 mm) in Stahlgüte S 355 ausgeführt, in deren Kammern die Blockträger werkseitig genau eingepasst wurden.
Die Enden der beiden Traversen werden jeweils zum Pylonkopf mit Seilen d=40 mm abgespannt. Landseitig wird der Überbau von zwei Rückverankerungsseilen d=60 mm gehalten, die über die Unterbauten in den Baugrund verankert sind. Die maximale Seilkraft im GZT beträgt rund 1.700 kN (gamma-fach). Insgesamt wurden rund 130 m vollverschlossene Spiralseile für die Abspannung und Rückverankerung verwendet.
Der ca. 15 m hohe A‑förmige Pylon besteht aus Stahlrohren 355x25 mm in Stahlgüte S 355 und wurde werkseitig, bis auf zwei geschraubte Laschenstöße, vollständig geschweißt hergestellt. Die maximale Normalkraft im Rohrquerschnitt beträgt rund 1.800 kN im GZT.
Tragwerksplanung | Ingenieurbüro Robert Buxbaum, Wolfratshausen www.ib-buxbaum.de |
Konstruktion | Schaffitzel Holzindustrie GmbH + Co. KG, Schwäbisch Hall Schaffitzel + Miebach GmbH, Lohmar Stahl- und Maschinenbau Graf GmbH, Weinböhla Krämmel GmbH & Co. KG, Wolfratshausen Maurer Söhne GmbH & Co. KG, München |
Bauherr | Stadt Wolfratshausen www.wolfratshausen.de |