Úvod
Pro přepravu strojů nebo jejich jednotlivých komponent se často používají dřevěné přepravní kontejnery. Spektrum dřevěných obalů sahá od jednoduchých polic pro přepravu jemných dílů karoserií až po velké kontejnery pro přepravu těžkých nákladů.
Německý spolkový svaz přepravců Holzpackmittel Paletten Exportverpackungen - zkráceně HPE - vytvořil směrnice pro výpočet obalů pro těžké náklady, které lze získat na následujícím odkazu:
https://www.hpe-standard.com/hpe-certified-custom-packaging--verpackungsrichtlinie.html
Polohy zatížení
U přepravních kontejnerů se zkoumají následující zatěžovací stavy.
- Manipulace jeřábem
- přeprava kamionem
- Přeprava lodí
Předpisy
Zmiňovaná směrnice mimo jiné jmenuje materiály a normy pro posouzení.
- Posouzení dřevěných konstrukčních prvků podle DIN EN 1995-1-1
- Posouzení ocelových konstrukčních prvků podle DIN EN 1993-1-1
- Třída pevnosti jehličnatého dřeva C24 podle EN 338
- Hmotnost baleného zboží (v tomto článku zvoleno 20 000 kg)
- Kotevní body pásů
Příklad použití
Jak jsme již zmínili, tento článek popisuje výpočet kontejneru pro těžký náklad. Kontejner se dělí na:
- Skříň, která se skládá z podélných a příčných ližin a čelních a podlahových desek. Hraněné řezivo je spojeno šrouby M16.
- Stěny kontejneru sestávající z krycího nosného dřeva (sloupků), které jsou spojeny s překližkovým opláštěním pomocí profilovaných hřebíků (kroužkových hřebíků).
- Dřevěná deska víka kontejneru je také spojena s překližkovým opláštěním kroužkovými hřebíky.
- Na opláštění kontejneru jsou na horních a dolních hranách připevněny ocelové kryty v místech dotyku manipulačních pásů.
Rozměry:
- Délka 6,44 m
- Šířka 2,64 m
- Výška 2,94 m
Poddajnost v liniovém kloubu hřebíkového spoje je 5 700,8 kN/m² v ux a uy.
Průřezy:
- Příčníky a sloupky 16/18 cm
- Podélné nosníky a ližiny 14/20 cm
- OSB opláštění d = 18 mm
Ve víku boxu nemají OSB desky žádnou výztužnou funkci, a proto jsou modelovány typem plochy 'Přenos zatížení'.
Zatěžovací stavy a kombinace
Jak jsme již zmínili, posuzujeme pouze tři zatěžovací stavy ve třech kombinacích. Kombinatorika je tak poměrně jednoduchá.
- 1,35*ZS1 těžký náklad 20000 kg, rozdělené na čtyři body působení zatížení
- 1,7*ZS2 manipulace jeřábem 10 kN/m² na kryt
- 1,35*ZS3 kamionová doprava 18 kN/m² na kryt
V kombinaci zatížení 2 je jedna zvláštnost. Kontejner drží pouze horní lana. Za tímto účelem se podpory deaktivují pomocí změn tuhosti. V kombinacích zatížení 1 a 3 jsou naproti tomu deaktivována lana.
Výsledky
Posouzení dřevěných a ocelových prutů se provádí přímo v příslušných addonech pro posouzení. V souboru přiloženém k tomuto článku jsou obsažena posouzení v protokolu.
Zbývající posouzení spojovacích prostředků lze provést přímo pomocí normálových sil v liniových kloubech (viz následující obrázek).
Závěr a výhled
V programu RFEM lze posouzení podle směrnice HPE snadno provést. V případě častých posudků konstrukcí tohoto typu je užitečné modely parametrizovat a uložit ve správci bloků.